8.6 Tuberías
8.6.1 Colocación de las tuberías
Al instalar las tuberías, compruebe que el cuerpo de la bomba no
está presionado por las tuberías.
Las tuberías de aspiración y descarga deben ser de un tamaño
adecuado, teniendo en cuenta la presión de entrada de la bomba.
Instale las tuberías de forma que se eviten las bolsas de aire,
en especial en el extremo de aspiración de la bomba.
Fig. 17 Tuberías
Monte las válvulas de corte a ambos lados de la bomba para evi-
tar que el sistema se vacíe si hay que limpiar o reparar la bomba.
Compruebe que las tuberías están correctamente sujetas lo más
cerca posible de la bomba, tanto en el lateral de aspiración como
en el de descarga. Las contrabridas deben estar alineadas res-
pecto de las bridas de la bomba, sin tensiones que puedan oca-
sionar daños a la misma.
Fig. 18 Instalación de la bomba NB, NBG
8.6.2 Montaje directo en tuberías
Las bombas equipadas con motores de un tamaño de hasta 132
son aptas para el montaje directo en tuberías sujetas.
Fig. 19 Montaje directo en tuberías
Este tipo de instalación no permite el uso de juntas de dilatación.
Para conseguir un funcionamiento silencioso,
las tuberías deben sujetarse con los soportes
Nota
adecuados.
8.6.3 Bypass
Aviso
La bomba no puede funcionar contra una válvula
cerrada ya que causará un incremento en la tem-
peratura/la formación de vapor en la bomba, que
podría causar daño a la misma.
Si se produce algún daño en la bomba funcionando contra una
válvula de descarga cerrada, debe garantizarse un caudal
mínimo de líquido a través de la bomba mediante la conexión de
un bypass/drenaje a la tubería de descarga. El caudal mínimo
debe ser al menos el 10 % del caudal máximo. El caudal y la
altura están indicados en la placa de características de la bomba.
8.7 Amortiguación de vibraciones
8.7.1 Eliminación de ruidos y vibraciones
Para conseguir un funcionamiento óptimo y reducir los ruidos y
vibraciones al mínimo, aconsejamos utilizar amortiguadores anti-
vibratorios. Por lo general, tenga en cuenta siempre estas bom-
bas para motores de 11 kW y superiores. Para motores de 90 kW
y superiores la amortiguación de vibraciones debe considerarse
obligatoria. No obstante, los motores más pequeños pueden tam-
bién ocasionar ruidos y vibraciones molestos.
Los ruidos y las vibraciones se generan por los giros del motor y
de la bomba y por el caudal en tuberías y conexiones. El efecto
sobre el entorno es subjetivo y depende de la correcta instalación
y del estado del resto de piezas del sistema.
La mejor forma de eliminar ruidos y vibraciones consiste en utili-
zar una cimentación de hormigón, amortiguadores de vibraciones
y juntas de expansión. Véase la fig. 18.
8.7.2 Amortiguadores de vibraciones
Para evitar la transmisión de vibraciones a los edificios, se reco-
mienda aislar la cimentación de la bomba de los elementos del
edificio mediante amortiguadores de vibraciones.
Para seleccionar el amortiguador de vibraciones adecuado se
necesita la siguiente información:
•
fuerzas transmitidas a través del amortiguador
•
velocidad del motor, teniendo en cuenta, si lo hubiera, el con-
trol de velocidad
•
amortiguación necesaria en % (valor sugerido: 70 %).
La selección del amortiguador de vibraciones difiere de una ins-
talación a otra. En determinados casos, un amortiguador inco-
rrecto podría incluso aumentar el nivel de vibraciones. Por lo
tanto, los amortiguadores de vibraciones deben ser calibrados
por el proveedor de amortiguadores.
Si la bomba se coloca en una cimentación con amortiguadores
de vibraciones, deben instalarse siempre juntas de expansión en
las bridas de la bomba. Esto es importante para evitar que la
bomba "cuelgue" de las bridas.
23