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EXAMEN PERIODICO
La línea de vida Xenon es un elemento de seguridad, por consiguiente, es
conveniente mandar verificar periódicamente (1 vez por año como
mínimo) la instalación por una persona competente, con objeto de
verificar su estado de funcionamiento.
Persona competente: Se considera una persona competente, la persona
que debido a su formación y/o su experiencia posee los suficientes
conocimientos en el ámbito de los dispositivos de seguridad contra las
caídas de altura y, sobre la legislación relativa para poder valorar la
seguridad y utilización conforme de un dispositivo de seguridad.
Antes de cada utilización, es preciso verificar los siguientes
puntos en el carro Xenon:
•
Funcionamiento del botón, ningún problema cuando se abre la
corredera
•
Estado general : Ausencia de corrosión, choque, grietas, presencia de
todas las piezas, etc...
•
Indexación del asa : Ninguna resistencia exagerada durante la
indexación del asa, desbloqueo del asa con una fuerza de 10 a 15 daN
•
Sujeción automática : sujeción de las bridas hasta el cierre completo
con una fuerza de 200 daN
•
Cierre automático : cierre inmediato de la corredera cuando el botón de
bloqueo está suelto
•
Distancia entre las bridas : Verificación de la distancia de las bridas en
posición normal : 3,5 mm (O/+0,5 mm)
•
Asa: ausencia de deformación, movimiento libre, ningún punto duro
•
Revestimiento antideslizante : Presencia del conjunto del sobremoldeo.
Es conveniente verificar los siguientes puntos en la línea de
vida Xenon:
• Presencia de la chapa de identificación
• Tensión del cable: El anillo verde deberá ser visible – si el
anillo rojo es visible (de más de 5 mm) la tensión es
demasiado importante.
• Estado del cable: (Localizar las eventuales suciedades, el
destrenzado o hilos cortados).
• Estado del engarce: El anillo deberá estar en contacto con el ancla
terminal. Si se observa una variación anormal, esto significa que ha
habido un deslizamiento, y en ese caso es necesario proceder a la
verificación de la línea de vida por el fabricante o un centro habilitado.
• Estado general del absorbedor: Presencia de todos los pasadores des
seguridad y del plomo, testigo de caída presente.
• Estado de las fijaciones: Presencia y sujeción de las tuercas.
• Estado de los pilares o interfaz: Control de las soldaduras aparentes y
aplicación de una protección si presencia de ataques corrosivos.
• Control de las presillas intermedias: Ninguna deformación, presencia de
guías de plástico, verificar la sujeción de la tuerca en el tornillo.
• Control de las curvas: Ninguna deformación, presencia de las guías de
plástico, verificar la sujeción de la tuerca en el tornillo.
• Control de la terminación engarzada: El anillo deberá estar en contacto
con el ancla terminal. Si se produjese una variación anormal, esto
significaría que ha habido un deslizamiento, y por consiguiente, es
preciso mandar verificar la línea de vida por el fabricante o un centro
habilitado.
• Platina de extremo: Presencia y sujeción de las tuercas, estado de las
soldaduras, corrosión.
Nota: la chapa de identificación, así como el absorbedor están equipados de un
chip electrónico EPITAG, que engloba el conjunto de las informaciones sobre la
línea de vida (ref:, nº de serie, fecha de instalación, fecha y resultado de los
controles). Utilice el lector "Palmo" para leer y escribir las informaciones en el
chip.
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