DC1500 – Manual de Instalación
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Inyección electrónica de combustible
Información básica
Al agregar un gas HHO en el motor de un coche viejo, veremos economías inmediatas del consumo de
combustible. Sin embargo, este no es el caso para algunos vehículos modernos de inyección electrónica de
combustible equipados con una unidad de control del motor (ECU), porque el combustible quemado en el interior
de los cilindros ha mejorado significativamente, pero los sensores siguen esperando la misma cantidad de oxígeno
a salir de los gases de escape del motor.
Esto provoca una señal que se alimenta de nuevo a la ECU, que después dará órdenes para inyectar más
combustible aumentando la mezcla aire / combustible (mezcla más rica).
Así tenemos que hacer algunos cambios de acuerdo a los coches *
. Las posibilidades son:
1
1.1 Motores de Gasolina – Carburador (antes de 1992)
Ahorro de combustible: 30 – 45%
Requisitos: La cantidad apropiada de HHO en el interior del motor. Ajustar el carburador .
1.2 Motores de Gasolina – Inyección Electrónica (1992-2001)
Ahorro de combustible: 20 – 30%
Requisitos: La cantidad apropiada de HHO en el interior del motor. Reajuste el ECU. Instale el extensor de sonda
lambda. Aislar el cuerpo de los sensores lambda;
Opcional: Sensor MAF/MAP para aumentar el ahorro de combustible.
1.3. Motores de Gasolina – Inyección Electrónica (2001-2012)
Option 1
Ahorro de combustible: 20 – 30%
Requisitos: La cantidad apropiada de HHO en el interior del motor. Reajuste el ECU. Instale el extensor de sonda
lambda. Aislar el cuerpo de los sensores lambda;
Opcional: Sensor MAF/MAP para aumentar el ahorro de combustible.
Option 2
Ahorro de combustible: 25 – 35%
Requisitos: La cantidad apropiada de HHO en el interior del motor. Reajuste el ECU. Instale el chip HEC.
2.1. Motores Diésel - Bomba Mecánica (antes de 1998)
Ahorro de combustible: 20 – 35%
HHO Plus, Alternative Energies, Lta – Travessa das Serras 33, Vieira de Leiria, Portugal – Tel. 00351244697116 – Email: info@hhhoplusgas.com