Sondas Lambda - HHO Plus DC1500 Manual De Instalación

DC1500 – Manual de Instalación
22
relación con la cantidad de aire que es aspirado por el motor y de esta manera, ser capaz de calcular la cantidad de
combustible necesario para ser inyectado con el fin de mantener la relación aire / combustible predeterminada. Si
más aire está entrando en el motor, luego más combustible se inyecta en el motor y vice-versa.
El sensor MAF / MAP recoge una señal de 5 voltios de la ECU, y devuelve una señal de tensión inferior de acuerdo
con la aspiración en el motor y la cantidad de aire que entra en el interior. Un voltaje de salida más alto significa
más aire que pasa, que se calcula como "se necesita más combustible". Señal de salida inferior indica mayor vacío
del motor, que requiere menos combustible.
No se trata sólo de control de combustible. La señal del sensor MAF / MAP da al equipo una indicación dinámica de
la carga del motor. E l ordenador utiliza estos datos no sólo para controlar la inyección de combustible , sino
también de cambio de marcha y el momento de encendido del cilindro.

Sondas Lambda

También se llama sensores de oxígeno, ya que mide la cantidad del oxígeno en los gases de escape. Esta
información es utilizada por el sistema del ordenador del motor para controlar el funcionamiento del motor. Hay
algunos tipos de sondas lambdas disponibles, pero aquí vamos a considerar el más usado - los generadores de
tensión.
Normalmente los sensores lambda se presentan en todos los vehículos de gasolina a partir de 1992. En los
vehículos diésel sólo en los últimos años se han instalado estos sensores.
Los sensores lambda se pueden encontrar en una variedad de lugares, dependiendo del vehículo de marca,
modelo y tipo de motor. Las ilustraciones que se acompañan muestran algunos de los lugares más comunes.
Como regla general, cada colector de escape tiene al menos un sensor de pre-cat. La mayoría de los vehículos
fabricados desde principios de 1980 están equipados con sensores pre- cat. Con el advenimiento del OBD II,
Onboard Diagnostic Systems II, a mediados de la década de 1990, los sensores lambda se colocaron tanto aguas
arriba como aguas abajo del convertidor catalítico.
HHO Plus, Alternative Energies, Lta – Travessa das Serras 33, Vieira de Leiria, Portugal – Tel. 00351244697116 – Email: info@hhhoplusgas.com