VITO AGRO VIR33 Manual De Instrucciones página 17

ES
MEZCLA DE COMBUSTIBLE
No llene el depósito demasiado.
No aprovisione en una área cerrada
o poco ventilada.
No aprovisione junto a llamas u
otras fuentes de ignición.
Asegúrese que limpia cualquier
residuo de combustible antes de
conectar el motor.
No aprovisione con el motor
demasiado caliente.
El combustible a utilizar deberá ser
una mezcla de gasolina sin plomo
y aceite lubricante específico para
motores a 2 tiempos.
Al mezclar gasolina con aceite para
motores a 2 tiempos, utilice sólo
gasolina que no contengan etanol
o metanol (tipos de alcohol).
Utilice gasolina sin plomo 95 o
superior.
La gasolina utilizada debe ser de
buena calidad.
Esto evitará posibles daños en las
líneas de combustible y otras partes
del motor.
No mezcle gasolina y aceite
directamente en el depósito.
MEZCLA 40:1
Gasolina: 40 partes.
Aceite: 1 parte. Una mezcla
diferente de la arriba mencionada
podrá causar daños en el motor.
Asegúrese que la mezcla es la
correcta.
IMPORTANTE
La mezcla puede separar.
Agite el depósito vigorosamente
antes de cada utilización.
El combustible almacenado
envejece.
Ya no mezcle combustible de
lo que aquel que irá a utilizar en
un espacio de 1 mes.
MEZCLA DE
COMBUSTIBLE Y ACEITE.
ALMACENAMIENTO DE
COMBUSTIBLE
Almacene el combustible en
áreas limpias, seguras,
y en contentores apropiados.
Verifique y siga las reglas en vigor
en el tipo y localización para el
almacenamiento.
Inspeccione el depósito
asegurándose que este se
encuentra limpio y con combustible
fresco. Utilice mezcla 1:40.
IMPORTANTE
Cualquier fallo en la mezcla
correcta puede causar daños en el
motor.
Al preparar la mezcla de
combustible, mezcla sólo la
cantidad necesaria para el trabajo
a efectuar.
No utilice combustible que esté
almacenada hace más de 2 meses.
Combustible mezclado almacenado
causa dificultad en el arranque y
una performance más baja.
Si la mezcla estuviera almacenada
por un largo periodo, debe ser
removida y llenar con mezcla nueva.
OPERACIONES
Conectar y desconectar.
Conectar con el motor frío.
Mueva el interruptor para la
posición "START".
1. Pulse la bomba de combustible
del carburador entre 7 la 10 veces
hasta que el combustible llegue
al carburador.
2. Coloque el sistema de apertura
del aire en la posición cerrada.
3. Estire la cuerda de arranque
hasta que el motor se ponga en
marcha.
4. Coloque el sistema de apertura
de aire en la posición abierta.
5. Estire la cuerda de arranque
hasta el motor trabajar.
6. Deje el motor calentar por unos
minutos antes de trabajar.
CONECTAR CON EL MOTOR
CALIENTE
Si el depósito que no hubiera
vaciado, estire la cuerda de
arranque una la tres veces
y el motor debe arrancar.
NO UTILICE LA APERTURA
DE AIRE
Si el depósito haya quedado vacío,
después de reabastecer repita los
pasos de 3 hasta 7.
DESCONECTAR EL MOTOR
Mueva el interruptor para la
posición "STOP".
MANTENIMIENTO
FILTRO DE AIRE
Sujidade acumulada en el filtro de
aire reduce la eficacia del motor.
Aumento el consumo de
combustible y permite que
partículas abrasivas pasen para el
interior del motor.
Remueva el filtro de aire tantas
a veces cuantas las necesarias
para el mantener limpio. Sujidade
superficial puede ser rápidamente
removida sacudiendo el filtro.
Depósitos de sujidade deben
ser lavados con un disolvente
adecuado. Remueva la cobertura
del filtro de aire desapertando el
tornillo de la cobertura.
NOTA DE AJUSTE DEL
CARBURADOR
No ajuste al carburador sin que sea
estrictamente necesario.
Si haya problemas con el
carburador, la máquina debe ser
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