Danfoss VLT AutomationDrive FC 301 Serie Guía De Programación página 59

Descripciones de parámetros
•
parámetro 3-42 Rampa 1 tiempo desacel. rampa,
•
parámetro 3-52 Rampa 2 tiempo desacel. rampa,
•
parámetro 3-62 Rampa 3 tiempo desacel. rampa y
•
parámetro 3-72 Rampa 4 tiempo desacel. rampa.
La función de parada precisa se configura aquí y se activa
con la ED en el terminal 29 o el terminal 33.
1-84 Valor de contador para parada precisa
Range: Función:
100000 [0 - Introduzca el valor de contador utilizado
*
999999999 ] en la función de parada precisa
integrada, parámetro 1-83 Función de
parada precisa.
La frecuencia máxima admisible en el
terminal 29 o el 33 es 110 kHz.
AVISO!
No se usa si se selecciona [0] Det.
precisa rampa y [3] Parada vel.
comp. en el
parámetro 1-83 Función de parada
precisa.
1-85 Demora comp. veloc. det. precisa
Range: Función:
10 [0 - Introducir el tiempo de retardo para sensores,
ms 100 PLC, etc. para su uso en el
*
ms] parámetro 1-83 Función de parada precisa. En
modo de parada compensada con veloc., el
tiempo de retardo a distintas frec. tiene
influencia importante en la función de parada.
AVISO!
No se usa si se selecciona [0] Det. precisa
rampa, [1] Par. cont. c/reinicio y [2] Par.
cont. s/reinicio en el
parámetro 1-83 Función de parada precisa.
3.3.12 1-9* Temperatura motor
1-90 Protección térmica motor
Option: Función:
La protección térmica del motor se puede
aplicar utilizando una serie de técnicas:
•
Mediante un sensor PTC de los
bobinados del motor conectado a
una de las entradas analógicas o
digitales (parámetro 1-93 Fuente de
termistor). Consulte el
MG33MK05
Guía de programación
1-90 Protección térmica motor
Option:
[0] Sin
protección
[1] Advert.
termistor
[2] Descon.
termistor
[3] Advert. ETR
1
[4] Descon.
ETR 1
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Función:
capétulo 3.3.13.1 Conexión termistor
PTC.
•
Mediante un sensor KTY en el
bobinado del motor conectado a una
entrada analógica
(parámetro 1-96 Fuente de termistor
KTY). Consulte el
capétulo 3.3.13.2 Conexión sensor KTY.
•
Mediante el cálculo de la carga
térmica (ETR, relé termoelectrónico),
basándose en la carga real y el
tiempo. La carga térmica calculada se
compara con la corriente I
frecuencia f nominales del motor.
M, N
Consulte capétulo 3.3.13.3 ETR y
capétulo 3.3.13.4 ATEX ETR.
•
Mediante un interruptor térmico
mecánico (tipo Klixon). Consulte el
capétulo 3.3.13.5 Klixon.
Para el mercado norteamericano: las funciones
ETR proporcionan una protección de
sobrecarga del motor de clase 20, de acuerdo
con el Código Nacional de Seguridad Eléctrica
(NEC).
El motor está sometido a sobrecarga continua,
cuando no se requiere ninguna advertencia o
desconexión del convertidor de frecuencia.
Activa una advertencia cuando el termistor o
sensor KTY conectado al motor reacciona por
sobretemperatura del motor.
Detiene (desconecta) el convertidor de
frecuencia cuando el termistor o sensor KTY
conectado en el motor reacciona por
sobretemperatura de este.
El valor de desconexión del termistor debe ser
>3 kΩ.
Integre un termistor (sensor PTC) en el motor
para la protección del bobinado.
Calcula la carga cuando el ajuste 1 está activo
y activa una advertencia en la pantalla cuando
hay sobrecarga en el motor. Programa una
señal de advertencia mediante una de las
salidas digitales.
Calcula la carga cuando el ajuste 1 está activo
y detiene (desconecta) el convertidor de
frecuencia cuando hay sobrecarga en el motor.
Programe una señal de advertencia mediante
una de las salidas digitales. La señal aparece
en caso de que haya una advertencia y si el
convertidor de frecuencia se desconecta
(advertencia térmica).
3 3
y la
M, N
57