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Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
batería
Cargador de batería
batería
Corriente limitada a 2 A (protegida por fusible),
protección contra descarga mínima a 10,5 V CC +/- 3 %
Protección de la batería
(fallo en voltaje de descarga mínima + 0,5 V CC)
Número de zonas
8
incorporadas
Doble 4K7 (predeterminado), se pueden configurar
Resistencia RFL
otras combinaciones de resistencias
2 (intercambiables de polo único, 30 V CC / máx. 1 A
Número de relés
incorporados
corriente de conmutación de resistencia)
X-BUS sobre RS-485 (307 kb/s)
Bus de campo
No se requieren comprobaciones de calibración
Calibración
(calibrada en fabricación)
No hay piezas reparables disponibles
Piezas reparables
trasero
Contacto de tamper
Temperatura de
de 0 a +40 °C
funcionamiento
Máx. 90% (sin condensación)
Humedad relativa
RAL 9003 (blanco señal)
Color
Dimensiones
(An. × Al. × Pr.)
SPCP332: 4,7 kg
Peso
SPCP333: 6,3 kg
dulce de >1,2 mm)
Carcasa
(acero
dulce de >1,2 mm)
SPCP333: 3 módulos de expansión adicionales
La carcasa puede
(tamaño 150 x 82 mm)
contener hasta
Protección de la carcasa IP30
Clase II Interior general
Clase medioambiental
Estándares
SPCP332 - Certificado según:
EN50131-1:2006 (grado 2, Clase II Interior General),
TS50131-3:2003 (Grado 2),
EN50131-6:2008 (Grado 2),
SSF 1014 ed.3:2005 (clase de alarma 1)
SPCP333 - Certificado según:
General),
TS50131-3:2003 (Grado 3),
EN50131-6:2008 (Grado 3),
SSF 1014 ed.3:2005 (clase de alarma 2)
Français – Instructions
AVERTISSEMENT Avant d'installer et d'utiliser ce dispositif, veuillez lire les
consignes de sécurité.
Lors du remplacement ou de l'installation duSPCP332/333 sur le système
SPC, assurez toujours que l'alimentation électrique et la batterie sont
déconnectées. Assurez-vous que toutes les précautions antistatiques sont
respectées lors de la manipulation des connecteurs, fils, bornes et cartes de
circuit imprimé.
Déclaration de conformité CE
Par la présente, Vanderbilt International (IRL) Ltd déclare que le type
d'équipement considéré est en conformité avec toutes les directives UE
applicables relatives au marquage CE. Il sera en conformité avec les directives
2014/30/UE (directive compatibilité électromagnétique (CEM)) et 2014/35/UE
(directive basse tension) à compter du 20.04.2016.
Le texte intégral de la déclaration de conformité aux directives de l'Union
européenne est disponible à
http://pcd.vanderbiltindustries.com/doc/SPC
Introduction au SPCP332/333
Le SPCP332/333 est un module d'alimentation électrique combiné à un
transpondeur à 8 entrées / 2 sorties, pouvant être placé n'importe où sur le BUS
SPC X-BUS. Le transpondeur surveille le module et détecte toute surcharge
électrique, dysfonctionnement des fusibles, panne de courant alternatif, panne du
module d'alimentation, erreur de communication et problèmes de batterie. Le
transpondeur reçoit l'électricité et les données directement du module, via un câble
avec connecteur et entre en contact avec le contrôleur SPC via le X-BUS du SPC.
La Fig. 1 illustre le transpondeur (souligné en gris) monté sur le module.
Voir fig. 1 : SPCP330 (transpondeur monté sur un module)
1. Bloc d'entrée d'alimentation
2. Transformateur d'entrée
3. Témoin d'alimentation principale (voir Annexe A : état du témoin)
4. Témoin d'état de charge de la batterie (voir Annexe A : état du témoin)
5. Témoin de panne du fusible (voir Annexe A : état du témoin)
6. Témoin limite du courant (voir Annexe A : état du témoin)
7. Témoin d'état (voir Annexe A : état du témoin)
SPCP332: 72 h para el 80% de capacidad de la
SPCP333: 24 h para el 80% de capacidad de la
SPCP332: Tamper de muelle frontal, tamper
SPCP333: Tamper de muelle frontal
SPCP332: 264 x 357 x 81 mm
SPCP333: 326 x 415 x 114 mm
SPCP332: Pequeña carcasa de metal (acero
SPCP333: Carcasa de metal con bisagras
EN50131-1:2006 (grado 3, Clase II Interior
8. Sélecteur de batterie (voir Annexe B : position de la connexion) : Si le type de
batterie sélectionné ne correspond pas à celui de la batterie, ceci aura pour
effet que la charge de la batterie se fera trop lentement et n'atteindra pas les
80 % de capacité dans le délai requis, ou se rechargera trop rapidement, ce
qui réduit sa durée de vie. Le module d'alimentation signale un défaut si le
cavalier n'est pas en place.
9. Interface à 4 broches du module d'alimentation : se connecte à l'élément 12, le
connecteur d'alimentation et de données, avec un câble traversant droit.
10. Sorties du module d'alimentation (sortie 1, sortie 2) : chacune des sorties est
équipée d'un fusible séparé (fusibles électroniques de 1.25 A). Raccordez la
charge (Périphériques & composants X-Bus) aux sorties 12v du chargeur.
AVERTISSEMENT : le courant de charge total soutiré par les sorties 1
et 2 combinées ne doit pas dépasser 1,5 A (750 mA par sortie). Ceci a
pour but d'assurer qu'une quantité suffisante de courant est disponible
pour charger la batterie à 80% de sa capacité normale en moins de
24 heures. Si le système a besoin de plus de courant, il est
recommandé de connecter un module d'alimentation supplémentaire ou
plus puissant.
11. Connecteurs de batterie (BAT+, BAT-): fusibles 2 A
12. Interface à 4 broches du module d'alimentation : se connecte à l'élément 9, le
connecteur d'alimentation et de données, avec un câble traversant droit.
13. Commutateur antisabotage avant
Le transpondeur est équipé d'un commutateur antisabotage avant avec
ressort. Lorsque le couvercle est fermé, le ressort ferme le commutateur.
14. Tamper by-pass [J1] - Le réglage de ce cavalier détermine comment opère
l'antisabotage. Le fonctionnement de l'antisabotage peut être annulé en
mettant un cavalier J1 en place. L'ingénieur doit s'assurer que le cavalier J1
est retiré avant de quitter le site, pour que le système soit conforme aux
normes.
15. Buzzer: Le buzzer est activé pour localiser le transpondeur (voir le Manuel de
configuration du SPC).
16. Commutateurs d'adressage manuel: Les commutateurs permettent un réglage
manuel de l'ID de chacun des transpondeurs du système.
17. Témoin d'état X-BUS - Le témoin indique l'état de l'X-BUS lorsque le système
est en Mode Paramétrage, comme illustré ci-dessous :
État du témoin
Clignotement régulier (une fois
toutes les 1,5 secondes environ)
Clignotement rapide (une fois
toutes les 0,2 secondes environ)
18. Sorties : le transpondeur fournit 2 sorties programmables pour utilisation sur le
système de la série SPC.
19. Entrées : le transpondeur possède 8 entrées de zone intégrées à la carte
pouvant être configurées comme des zones d'alarme anti-intrusion sur le
système SPC (voir la section - Câblage des entrées).
20. Alimentation auxiliaire (12 V) : Ne pas utiliser. Raccordez les périphériques et
les composants X-Bus à la sortie 12V du chargeur, voir point 10.
21. Puissance d'entrée :
0V doit être connecté au contrôleur SPC 0V (système GND). Ne pas utiliser
l'entrée 12 V.
22. Interface X-BUS : le bus de communication connecte les transpondeurs sur le
système SPC.
23. commutateur antisabotage et de contournement : le contournement doit être
mis en place si le transpondeur est monté au-dessus et si le boîtier est de
petite taille.
24. Cavalier de terminaison : ce cavalier, par défaut, est toujours en place.
Toutefois, en cas de câblage pour configuration en étoile, il faut le retirer. Pour
plus d'informations, voir la section Câblage de l'interface X-BUS.
25. Bornier du commutateur antisabotage arrière
(Placez un lien sur ce bornier si le commutateur antisabotage n'est pas utilisé)
26. Commutateur antisabotage.
Voir la section sur l'installation du commutateur antisabotage arrière.
27. Contournement de l'autosurveillance arrière [JP6] : doit être installé pour tous
les transpondeurs compris dans le boîtier.
Lorsque vous connectez une batterie au module d'alimentation, assurez-vous
que les câbles positifs et négatifs sont connectés à leurs terminaux respectifs
sur le module. Assurez-vous que toutes les précautions de sécurité sont
respectées lors de la manipulation des connecteurs, fils, bornes et cartes de
circuit imprimé.
Charge de la batterie via le module d'alimentation
En fonctionnement normal, le module d'alimentation envoie régulièrement une
faible charge à la batterie. Si l'alimentation principale vient à manquer, la batterie
fournit du courant aux sorties du module d'alimentation jusqu'au moment où la
tension de sortie de la batterie diminue jusqu'à 10,5 V CC (voir la section
Protection contre la décharge profonde). Le module d'alimentation se met alors
automatiquement hors service.
Test de la tension de la batterie
Le module d'alimentation effectue un test de charge sur la batterie en plaçant un
résistor de charge en travers des bornes de la batterie et en mesurant la tension
qui en résulte. Il s'assure ainsi que la tension de la batterie ne descend pas de
manière significative au-dessous des conditions de charge. Le test de la batterie
est effectué toutes les 5 secondes.
Protection contre la décharge profonde
Description
L'état des communications X-BUS est OK.
Indique le dernier transpondeur en ligne (ne
s'applique pas aux configurations en étoile et
multipoints)
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