Stanley BA 550/11/200 Manual De Instrucciones página 158

държа остатъци от масло. Освободете се от конденз-
ната вода по екологосъобразен начин в съответния
предавателен пункт.
6.3 Защитен клапан (спр. 10)
Защитният клапан е настроен на максимално допустимо-
то налягане на барабана. Не е допустимо да се регулира
защитния клапан или да се снема неговата пломба.
6.4 Периодично контролиране на ниво-
то на маслото
Поставете компресора на равна, хоризонтална по-
върхност. Нивото на маслото трябва да се намира
между MAX и MIN на наблюдателно стъкло (фиг. 13a-
13b/спр. 16).
Смяна на маслото: Използвайте минерално масло SAE
40. (За студен климат се препоръчва SAE 20). Не смес-
вайте различни видове масла. При изменение на цвета
(белезникав = наличие на вода, тъмен = презагряване)
се препоръчва незабавна смяна на маслото.
Първото масло трябва да бъде сменено след 100 екс-
плоатационни часа. След това маслото трябва да да
се изпуска на всеки 300 часа експлоатация и да се
подменя с ново. След доливането, затегнете добре ка-
пачката (спр. 14), за да се избегнат течове по време на
експлоатация. Ежеседмично проверявайте нивото на
маслото, за да се осигури непрекъснато добро смаз-
ване (фиг. 13a-13b).
6.5 Смяна на маслото
Изключете мотора и издърпайте щепсела от контакта.
След като изпуснете сгъстения въздух, ако евентуал-
но такъв е на лице, можете да развиете изпускателния
винт за маслото (спр. 15) на компресорната помпа. За
да не може маслото да изтече неконтролируемо, дръ-
жте отдолу малък тенекиен улей и уловете маслото в
отделен съд. Ако маслото не може да изтече напълно,
препоръчваме Ви да наклоните леко компресора.
Предайте старото масло в съответните събира-
телни пунктове за старо масло.
След като маслото е напълно изтекло, завийте отно-
во изпускателния вентил (спр. 15). Наливайте ново
масло през отвора за вливане на масло (спр. 14),
B
докато нивото на маслото достигне нормата. След
G
това отново поставете тапата за масло (спр. 14).
6.6 Допълнително опъване на клиновия
ремък (фиг. 16-18)
● Издърпайте мрежовия щепсел и демонтирайте за-
щитния капак на клиновия ремък.
● Разхлабете четирите скрепителни винта на мотора (A).
● Измествайте мотора докато клиновият ремък така
се опъне, че остане да се притисне за най-дългото
свободно място още ок. 1-2 см.
● Отново затегнете скрепителни винта на мотора (A) и
монтирайте защитния капак на клиновия ремък.
6.7 Стягане на обтегачите на главата
● Проверете дали всички винтове са добре затегнати
и преди всичко тези на главата на блока (фиг. 19a-
19b).
● Прегледа трябва да се извърши преди първото пус-
кане в действие на компресора.
СТЯГАНЕ НА ОБТЕГАЧИТЕ НА ГЛАВАТА
(Nm) Мин. Двойка
Болт M6
Болт M8
Болт M10
Болт M12
Болт M14
6.8 Почистване на всмукателния филтър
Всмукателният филтър възпрепятства поглъщането на
прах и мръсотия. Необходимо е този филтър да се по-
чиства поне на всеки 100 работни часа. Запушен всму-
кателен филтър ще намали значително производител-
ността на компресора, докато неефикасен филтър, ще
предизвика едно по-голямо износване на компресора.
Демонтирайте филтъра, както е показано на фигури
20, 21 и 22a-22b. Да го изтупате, да го почистете със
сгъстен въздух при ниско налягане (ок. 3 бара) и след
това да го поставите отново.
6.9 Съхранение
Внимание!
Издърпайте щепсела, проветрете уреда и всички
свързани пневматични инструменти. Съхраня-
вайте компресора така, че той да не може да бъде
пуснат в експлоатация от некомпетентни лица.
Внимание!
Съхранявайте компресора само в суха и недос-
тъпна за некомпетентни лица среда. Не го нак-
ланяйте, съхранявайте го само изправен!
7. ЕКОЛОГОСЪОБРАЗНО ОТСТРАНЯВАНЕ
И РЕЦИКЛИРАНЕ
Уредът и неговите части са съставени от различни ма-
териали, като например метал и пластмаси. Изхвърле-
те дефектните строителни части при особено опасните
отпадъци. Осведомете се в специализирания магазин
или в общинската администрация!
158
(Nm)
Макс. Двойка
9 11
22 27
45 55
76 93
121 148