Entretien Courant - Nidec Leroy-Somer FLSD Ex db Serie Instalación Y Mantenimiento

Moteurs asynchrones triphasés pour
fr
ATMOSPHÈRES EXPLOSIBLES
GAZ ou GAZ et POUSSIÈRES
• Dans les configurations suivantes, et quelle que soit sa hauteur d'axe, le moteur doit être équipé de sondes
thermiques dans le bobinage, et à partir de la hauteur d'axe 355 une supplémentaire sur le palier avant.
- moteur alimenté par un variateur de fréquence séparé placé hors zone.
- moteur sans ventilateur, utilisé dans un flux d'air suffisant ou éventuellement adapté.
- moteur équipé d'un antidévireur.
• Les roulements peuvent être isolés électriquement, leur type est gravé sur la plaque signalétique.
• L'utilisation d'un variateur implique le respect des instructions particulières indiquées dans sa notice spécifique.
• Dans le cas d'une alimentation de plusieurs moteurs par le même variateur, prévoir une protection individuelle
sur chaque départ moteur (relais thermique).

ENTRETIEN COURANT

• La fréquence des inspections dépend des conditions climatiques et de fonctionnement spécifique, et sera
établie d'après un plan d'expérience.
• Si le moteur est équipé de trous d'évacuation des condensats, ces trous doivent être obturés par des bouchons
filetés Ex db dont le montage garantit le caractère antidéflagrant du moteur ; l'évacuation des condensats est
recommandée au moins tous les 6 mois. Bien remonter et bloquer les bouchons après cette opération.
• Après démontage du couvercle ou (et) du corps de la boîte de raccordement «db» ou «db eb», s'assurer du bon
état de la visserie, vérifier l'absence de rayures ou de coups sur les surfaces des joints antidéflagrants (les
nettoyer et les regraisser avant remontage). S'assurer que toute la visserie est en place et que son serrage est
suffisant pour garantir la bonne fermeture de l'enveloppe et le caractère antidéflagrant du moteur.
• En présence de boîte eb, si le(s) taraudage(s) du (des) orifice(s) destiné(s) à recevoir une (des) entrée(s) de
câble(s) ou de conduit(s) est (sont) à pas métrique aucun marquage spécifique ne sera présent sur le moteur ; si
le type de filetage est différent ou mixte, son (leurs) type(s) est (sont) marqué(s) sur le matériel.
• Lors de la fermeture de la boîte de raccordement Ex eb s'assurer du bon positionnement de tous les joints
d'étanchéité (ils doivent être collés à l'aide de mastic silicone CAF30 ou CAF33 sur une des 2 surfaces de
contact).
• S'assurer du bon serrage des vis afin de garantir le degré de protection IP marqué sur la plaque signalétique.
• Procéder au dépoussiérage fréquent de l'enveloppe et des orifices d'entrée et de sortie d'air (risque
d'augmentation des températures de surface) : nettoyage à pression réduite du centre vers les extrémités de la
machine.
• Consignes pour moteurs IIC et III : risque électrostatique. Voir § IMPORTANT au début de cette notice.
Sans accord écrit du constructeur, toute intervention pouvant affecter la sûreté du moteur se fait sous
la responsabilité de l'intervenant. Pour toute intervention sur les joints antidéflagrants contacter
NIDEC LEROY-SOMER.
Les interventions devront être réalisées par un réparateur expert agréé ATEX.
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