Explicaciones Sobre Otras Protecciones; Proceso Normal De Arranque; Configuracion Del Intervalo De Gas - Hobbywing Platinum V3 Manual Del Usuario

EXPLICACIONES SOBRE OTRAS PROTECCIONES

1. Protección de Arranque: El ESC cortará el motor si no puede arrancarlo en 2 segundos incrementando el valor de gas. Entonces debe moverse la
palanca de gas a la posición inferior de nuevo y rearrancar. Esto puede estar causado por una pobre conexión de los cables entre el ESC y el motor
o la desconexión de algún cable de salida, hélices bloqueadas por otros objetos, engranajes bloqueados sin posibilidad de moverse, etc...
2. Protección por Sobretemperatura: Cuando la temperatura interna excede los 110ºC, el ESC reducirá su potencia de salida e iniciará la protección.
No cortará la salida, pero la reducirá al 50% para asegurar que el motor aún tiene bastante potencia para evitar una rotura causada por potencia
insuficiente. El ESC volverá gradualmente a su potencia máxima cuando la temperatura vuelva a un nivel seguro.
3. Protección por pérdida de la señal de gas: Cuando se detecta pérdida de la señal durante más de 0,25 segundos, el ESC cortará la salida para evitar
mayores daños que pueden ser causados por la rotación continúa a alta velocidad de las hélices o palas del rotor.
4. Protección de Sobrecarga: El ESC cortará la potencia o rearrancará inmediatamente cuando la carga se incremente repentinamente a un valor muy
alto. Y la causa mas común de que la carga se dispare es el bloqueo de las hélices.

PROCESO NORMAL DE ARRANQUE

Encender la emisora y llevar la palanca de
gas a la posición inferior (valor de
acelerador=0%).

CONFIGURACION DEL INTERVALO DE GAS

¡Atención! Es necesario resetear el intervalo de gas cuando se use un ESC nuevo o se cambie de emisora.
Encender la
emisora y llevar la
palanca de gas a la ->
posición superior
(gas a tope).
Conectar la bateria al ESC. El motor
-> emitirá "♪123" indicando que ha
encendido normalmente.
Conectar la
2 sg después, el motor
bateria al ESC. El
emitirá 2 cortos "beep-
motor emitirá
-> , beep-" indicando que
"♪123" indicando
la posición superior se
que ha encendido
ha calibrado con éxito.
normalmente.
El motor emite varios "beeps"
-> cortos para indicar la cantidad
de células de la Lipo.
Llevar la palanca de gas
a la posición inferior,
esperar un segundo.
->
Entonces la posición
inferior está calibrada
con éxito.
Y un "beep" largo indicando que el
-> sistema está listo y puede volar el
helicóptero o aeroplano ahora.
Luego, un largo
El motor emite N
"beep" indicando
beeps para indicar
-> -> que el sistema está
el número de
listo y se puede
células de la LiPo.
volar el aparato.