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NOTA
El uso de un sello de silicona puede interferir con la efectividad de algunos tipos de equipos de
detección de fugas de gas. Los componentes intrínsecamente seguros no necesitan aislarse
antes de comenzar a trabajar.
5.4.3 Reparaciones de los componentes intrínsecamente seguros
No conecte ninguna carga inductiva o capacitiva permanente al circuito sin asegurarse de que
no exceda la tensión o la corriente permitidas para el equipo en uso.
Los componentes intrínsecamente seguros son los únicos tipos de componentes en los que se
puede trabajar incluso en presencia de gases inflamables en el aire. El equipo de prueba debe
tener los parámetros determinados.
Reemplace las piezas únicamente por las especificadas por el fabricante. Otras piezas pueden
causar la ignición del refrigerante derramado en el aire.
5.4.4 Cableado
Compruebe que el cableado no esté desgastado ni esté sujeto a desgaste, corrosión, presión
excesiva, vibraciones, bordes afilados u otros efectos ambientales adversos. La inspección
también debe tener en cuenta el efecto del envejecimiento del material o las vibraciones
permanentes, causadas, por ejemplo, por compresores o ventiladores.
5.4.5 Detección de refrigerantes inflamables
Bajo ninguna circunstancia deben utilizarse fuentes potenciales de ignición para detectar una
fuga de refrigerante. No se debe utilizar un detector de halógeno (u otro detector que utilice una
llama abierta).
5.4.6 Recuperación de refrigerante y vacío
Cuando se trabaja en el circuito de refrigerante para repararlo o para cualquier otro fin, es
importante seguir las mejores prácticas considerando la inflamabilidad del refrigerante. Siga el
siguiente procedimiento:
1. Elimine el refrigerante.
2. Limpie el circuito con gas inerte.
3. Realice el vacío.
4. Vuelva a limpiar con gas inerte.
5. Abra el circuito cortando o soldando.
La carga de refrigerante debe recuperarse a los depósitos correctos. El sistema debe
"purgarse" con nitrógeno libre de oxígeno (OFN) para garantizar la seguridad. Es posible que
este proceso deba repetirse varias veces. No se debe utilizar aire comprimido ni oxígeno para
esta operación.
La purga debe realizarse agregando nitrógeno libre de oxígeno (OFN) al sistema vaciado hasta
que se alcance la presión de trabajo, luego ventilando al aire libre y finalmente realizando el
vaciado del sistema. Este procedimiento debe repetirse hasta que no haya refrigerante alguno
en el sistema. Después de la última carga de OFN, la presión del sistema debe reducirse a la
presión atmosférica para poder comenzar a trabajar en el sistema. Esta operación es
absolutamente necesaria si se va a realizar la soldadura de tuberías.
Asegúrese de que la salida de la bomba de vacío no esté cerca de ninguna fuente de ignición y
que el lugar esté bien ventilado.
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