Publicidad
Chevrolet Trailblazer Owner's Manual (GMSA-Localizing-Mercosul-
8064902) - 2015 - CRC - 7/24/14
9-28
Conducción y funcionamiento
La asistencia del freno es parte del
servofreno, disponible en modelos
con sistema de frenos antibloqueo y
sistema electrónico de control de
estabilidad.
Asistencia para arranque
en pendiente (HSA)
En los vehículos equipados con el
sistema de control electrónico de
estabilidad (ESC), está disponible la
característica de asistencia para
arranque en pendiente (HSA). La
HSA puede ser útil cuando el
vehículo está detenido en una
pendiente. Esta característica está
diseñada para evitar que el vehículo
ruede por la fuerza de gravedad, ya
sea hacia adelante o atrás, al iniciar
la marcha. Después de detener
completamente y retener el vehículo
completamente inmóvil en una
pendiente, el sistema HSA se activa
automáticamente. Durante el
período de transición entre el
momento de soltar el pedal del
freno y comenzar a acelerar para
iniciar la marcha en una pendiente,
MY15_Trailblazer_52097297_ESP_20140815_v0.1
el HSA retiene la presión de frenado
por un máximo de 2 segundos para
asegurar que el vehículo no ruede
por la fuerza de gravedad. Los
frenos se liberan automáticamente
cuando se aplica el acelerador
dentro de la ventana de 2 (dos)
segundos. El sistema HSA no se
activa si el vehículo está en cambio
y mirando hacia abajo o si está
mirando hacia arriba en marcha
atrás. Pueden existir situaciones en
pendientes menores (menos de 5%
de inclinación) con un vehículo
cargado o mientras se tira de un
remolque, en el que el HSA no se
activa. Si suelta el pedal del freno y
luego vuelve a aplicarlo mientras el
HSA está activado, el pedal de
freno habitualmente se siente más
firme con menos recorrido del
pedal.
Black plate (28,1)
Sistemas de control
de marcha
Sistema de control de
tracción (TCS)
El sistema de control de tracción
(TCS) mejora la estabilidad de
marcha en caso necesario, con
independencia del tipo de calzada y
del agarre de los neumáticos,
evitando que patinen las ruedas
motrices.
En cuanto las ruedas motrices
comienzan a patinar, se reduce la
potencia del motor y se frena
individualmente la rueda que más
patina. Esto mejora
considerablemente la estabilidad de
marcha del vehículo sobre calzadas
resbaladizas.
Cuando se activa la tracción en las
cuatro ruedas, el sistema de control
de tracción solo controla las ruedas
traseras.
Publicidad
Capítulos
