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LCP
10.3 REPARACIONES DEL CIRCUITO REFRIGERANTE
Atención. Durante la realización de eventuales reparaciones del circuito
refrigerante o de intervenciones de mantenimiento de los compresores se debe
reducir al mínimo el tiempo de apertura del circuito. Tiempos de exposición del
aceite éster al aire, incluso reducidos, provocan la absorción de grandes
cantidades de humedad por parte del aceite mismo y, en consecuencia, formación
de ácidos débiles.
En caso de tener que efectuarse reparaciones del circuito refrigerante deberán realizarse las siguientes
operaciones:
prueba de estanqueidad;
-
vacío y secado del circuito refrigerante;
-
carga de refrigerante.
-
En caso de tener que descargar el sistema, utilizar siempre un equipo adecuado para
extraer el refrigerante presente en el circuito, operando exclusivamente en fase líquida.
10.4 PRUEBA DE HERMETICIDAD
Cargar el circuito con ázoe anhidro mediante bombona provista de reductor, hasta alcanzar la presión de
10 bares.
Durante la fase de presurización no se debe superar la presión de calibración de las
válvulas de seguridad para no provocar su apertura.
Posibles pérdidas deben ser localizadas mediante dispositivos específicos de búsqueda. Si al efectuar la
prueba se han detectado fugas, será necesario descargar el circuito antes de efectuar las soldaduras con
aleaciones adecuadas.
No utilizar oxígeno en lugar de ázoe como agente fluidificante, dado que en las zonas de
alta temperatura se verificarán oxidaciones de importancia con posible riesgo de
explosión.
10.5 ALTO VACÍO Y SECADO DEL CIRCUITO REFRIGERANTE
Para obtener un alto vacío en el circuito refrigerante, es necesario contar con una bomba adecuada de
alto grado de vacío, capaz de alcanzar 15 Pa de presión absoluta.
En caso de no disponer de una bomba de vacío adecuada o en caso de que el circuito haya
permanecido abierto durante un tiempo prolongado, se recomienda encarecidamente aplicar el método
de la evacuación triple. Este método también es aconsejado en caso de presencia de humedad en el
circuito.
La bomba de vacío debe ser conectada a las tomas de carga.
El procedimiento a aplicar es el que a continuación se indica.
RG66007105 - Rev.00
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