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COMPONENTES DE LA UNIDAD V-71
MOTOR (4-1/2")
Dos terminales
El motor electromagnético y de cuatro polos consta
principalmente de un marco de acero sólido de 4-1/2"
de diámetro, un inducido, escobillas, bobinas de campo
y piezas de los polos. Este motor se puede usar en
vehículos con el sistema eléctrico común de toma a tierra
negativa o el sistema de toma a tierra positiva.
BOMBA HIDRÁULICA
La bomba en un sistema hidráulico emplea una fuente
externa de energía para aplicar una fuerza a un líquido.
Una bomba no desarrolla energía en sí misma.
Simplemente transfiere energía de una fuente externa
(el motor eléctrico en la unidad V-71) al líquido en el
sistema hidráulico.
Los principios básicos de funcionamiento de la bomba
hidráulica que se usan en la unidad V-71 son bastante
simples. La figura 1-11 ilustra los componentes básicos
de una bomba de engranajes de desplazamiento
positivo y sus funciones. La acción de bombeo tiene
lugar dentro de la cámara de la bomba que se conecta
al depósito por la línea de entrada. La cámara de la
bomba tiene una línea de salida en la que el líquido
en movimiento y bajo presión sale de la bomba para
realizar una acción.
FIGURA 1-11
VÁLVULA DE ALIVIO DE PRESIÓN
En la figura 1-12 se muestra una válvula de alivio de
presión básica. Consta de una válvula de vástago y
un resorte de la válvula. Ambos están ubicados en un
pasaje que conecta el pasaje de entrada con el pasaje
de salida. La válvula de vástago normalmente se
encuentra cerrada por el resorte de la válvula que sella
el pasaje conector desde el pasaje de salida
presurizado. La válvula de vástago, que es un pistón,
está expuesta al líquido hidráulico presurizado en el
pasaje de salida. Siempre que la presión hidráulica
contra la válvula de vástago aumente más que la
COMPONENTES DE LA UNIDAD ELECTRO LIFT®
presión que ejerce el resorte de la válvula sobre esta
desde la dirección opuesta, la válvula de vástago se
abrirá. Esto permite que un poco del líquido hidráulico
fluya por el pasaje conector al pasaje de entrada no
presurizado. El efecto es disminuir la presión en el
pasaje de salida, lo que permitirá que el resorte de la
válvula cierre nuevamente la válvula de vástago.
En circunstancias como, cuando un cilindro hidráulico
se extiende al extremo de su desplazamiento y elimina
el espacio adicional para que el aceite hidráulico
presurizado se bombee hacia adentro, la apertura y el
cierre alternados de la válvula de vástago controlan la
salida de presión de la bomba y proporcionan un
escape para el líquido hidráulico presurizado.
Si bien la válvula de alivio de presión que se usa en la
bomba de la unidad V-71 es más sofisticada con
respecto a la ya descrita, funcionará de la misma
manera. La válvula de alivio de presión de la bomba
se puede preestablecer y ajustar a la presión
especificada de 2000 psi.
VÁLVULAS SOLENOIDES
Las válvulas hidráulicas son simples en cuanto a
concepto y todas tienen la misma función básica:
controlar la dirección del flujo de aceite.
Cada válvula solenoide consta de dos componentes:
el cartucho y la bobina.
Cartucho
El cartucho consta del mecanismo de la válvula
hidráulica y un inducido que permite el
funcionamiento y el control eléctrico del
mecanismo de la válvula. El cartucho está diseñado
para atornillarse y desatornillarse de la unidad V-71
como en un típico "reemplazo de bujías".
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FIGURA 1-12
FIGURA 1-13
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