McLaren Ultimate Serie Manual Del Propietário página 82

Controles para la conducción
Controles de manejo y del tren de potencia
Modos
La suspensión está en su punto
más suave y proporciona una
C Comfort conducción suave con un buen
control de la carrocería en las
curvas.
La suspensión está más rígida
que en el modo Comfort y
Sport /
S proporciona una conducción
Non-Active
más firme con características
de manejo mejoradas.
La suspensión está más rígida
que en el modo
Sport/Non-Active y se ha
T Track
establecido para una
conducción deportiva en
circuito.
NOTA: ESC se controla mediante el
botón ESC en todos los modos.
2.26
NOTA: La información que aparece en
la panel de instrumentos plegable
cambiará según el modo de manejo
seleccionado. Consulte Indicación del
modo de manejo y tren de potencia,
página 3.17.
El modo seleccionado permanecerá activo, hasta
que se cambie la selección, se apague el vehículo
o se desactive el panel dinámico activo.
NOTA: Si no se cumplen todas las
condiciones siguientes cuando se
realiza la selección, el modo no se
implementará hasta que se cumplan:
No hay estados de error
No se ha activado ninguna intervención de
estabilidad o dinámica del vehículo como,
por ejemplo, el control electrónico de
estabilidad
El volante está en posición recta y no se gira
cuando el vehículo está en movimiento
Si se desactiva el panel dinámico activo, la
visualización de manejo de la panel de
instrumentos plegable indicará Non-Active;
consulte Indicación del modo de manejo y tren
de potencia, página 3.17.
Cuando el vehículo está en modo Non-Active, las
características de manejo coincidirán con las del
modo de manejo Sport.
NOTA: En el modo de manejo Track, el
sistema de control electrónico de
estabilidad sigue en funcionamiento.
Para obtener más información, consulte
Control electrónico de estabilidad (ESC),
página 2.40.