11. SOLUCIONANDO PROBLEMAS
PROBLEMA
Es imposible girar el eje con
la mano desde el ventilador.
El motor sale de servicio por
exceso de intensidad
(sobrecarga).
No es posible alcanzar el
nivel de vacío.
El ciclo de evacuado es lento.
Vibraciones ruidosas en todo
el rango de vacío.
Vibraciones muy ruidosas al
llegar al máximo vacío.
CAUSA PROBABLE
- La bomba estuvo detenida
parcialmente llena de agua y se
pegaron el rotor y el tabique por
oxidación.
- Engrane por sólidos succionados.
- Baja tensión.
- Desbalanceo de fases.
- Exceso de agua de alimentación.
-Exceso de pérdida de carga en
línea de expulsión.
- Roce macánico interno por
succión de sólidos, o excesiva
temperatura de agua.
- Existen pérdidas en el sistema de
vacío: juntas, válvulas, roscas, etc.
- Existen pérdidas a nivel del sello
axial.
- El caudal de agua de
alimentación es menor al
recomendado para el modelo de
bomba utilizado.
- La temperatura del agua de
alimentación es elevada.
- Válvula de retención utilizada, de
reducida área de pasaje o con
resorte.
- Rodamientos picados.
- Fenómeno de cavitación que
ocasionará deterioros
prematuros en cilindros, rotor y
rodamientos.
SOLUCIÓN
- Pruebe forzar el giro valiéndose de una herramienta
(después de desmontar el ventilador del motor):
primero en sentido opuesto al giro normal y luego el
correcto hasta que despegue, de lo contrario llame a
nuestra fábrica.
- Enviar a nuestra fábrica para su limpieza y
desengrane por completo.
- Verifique la tensión entre fases.
- Mida con una pinza amperometrica (a más de 50 cm
del motor) si las intensidades son parejas(+/- 5%).
- Verifique el caudal de agua de alimentación
juntándola en la expulsión y contra cronómetro.
- Reduzca su longitud y su trepada. Reemplace codos
por curvas. Nunca reduzca el diámetro por debajo de
la conexión de bomba. No hay problema en aumentarlo.
- Trate de hacerla girar SIN exagerar en el esfuerzo. Si
persiste la dureza, llame a nuestra fábrica.
- La existencia de pérdidas puede verificarse poniendo
al mismo en vacío, luego cerrando sus válvulas y
observando si el vacuómetro indica lecturas
decrecientes en tiempo. Una mínima caída es normal.
- Las pérdidas a nivel sello axial habitualmente van
acompañadas de goteo de agua cuando la bomba
está detenida. Para reemplazo vea el procedimiento
que se adjunta a este manual.
- Verifique que el caudal contra reloj como ya se
explicó. Cuando la presión de suministro es inferior a
0.5 kg/cm
(5m) y el recipiente a evacuar es de
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capacidad superior a 300 litros conviene suministrar
el agua a presiones de 1 kg/cm
asegurar la alimentación en el primer período de
evacuado.
- Si el circuito de agua es cerrado trate de favorecer
más la evaporación y si con esto no logra bajar (a por
lo menos 40ºC), recurra al agregado de agua fresca
de reposición.
-Las válvulas de retención a utilizar (cuando se
requieran), deben ser en lo posible verticales con
descenso de válvula por propio peso (sin resorte),
asiento de neoprene (goma) y nunca menor al
diámetro de la conexión de la bomba. Aún así
deterioran algo el vacío aprovechable. De no ser
admisible este deterioro, recurra a válvulas solenoide
para vacío.
- Reemplácelos.
- Su unidad cuenta con un pequeño grifo en el frente
(cerca de la conexión de succión "grifo atenuador";
ver Instalación Tipo). Mediante el mismo podrá
hacerse ingresar aire atmosférico abriéndo
levemente hasta que el ruido se elimine o se reduzca
considerablemente. No exagere abriéndolo en
exceso ya que se reducirán el caudal y la calidad de
vacío máximos obtenibles.
o más para
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