Puesta En Marcha Y Operacion - dosivac DSHC Serie DSHC 400 Manual De Operaciones

Esta evitará el retroceso del aire y del agua cuando se
detenga la bomba. Dicha válvula deberá ser del tipo
SIN RESORTE Y CON ASIENTO DE GOMA para no
perder calidad de vacío y asegurar un cierre efectivo.
En todos los casos es recomendable contar con un
vacuómetro (tipo Bourdon) para tener una indicación
aproximada del nivel de vacío establecido. Si se
requiere una medición con bajo porcentaje de error,
deben elegirse los de rama de mercurio o electrónicos
digitales (lectura en mm Hg).
Línea de expulsión:
En esta línea lo FUNDAMENTAL es reducir al mínimo
las pérdidas de carga originadas por las diferentes
obstrucciones: diámetros inferiores a los de la bomba,
empleo de codos en lugar de curvas, largos excesivos,
trepadas hidrostáticas superiores a 1 m, etc.
Todo lo descripto anteriormente se traduce en una
sobreintensidad del motor eléctrico y un esfuerzo
anormal de la bomba propiamente dicha. Las DSHC no
deben pensarse como bombas centrífugas.
En general, no debería superarse (en brida de
descarga) una presión superior a 0.3 kg/cm2
sumando todas las pérdidas de cargas.
Recomendamos usar curvas (no codos), descargar
cerca de la bomba, no elevar la descarga más de 1 m
y NUNCA REDUCIR EL DIAMETRO DE LAS CAÑERIAS.
Línea de agua de alimentación:
• Sistema "A" de alimentación (circuito abierto):
La misma debe acometerse a la conexión
debidamente identificada en su bomba.
• Sistema "B" de alimentación (circuito semicerrado):
En este caso, la bomba se autoalimenta volviendo a
descargar el agua más los gases y vapores

7. PUESTA EN MARCHA Y OPERACION

Si la bomba ha permanecido más de 5 días detenida,
verifique que el rotor no se haya pegado, tratando de
hacerla girar a mano antes de conectar el motor. Para
realizarlo, desmonte el cubre ventilador del motor e
intente el giro ANTIHORARIO desde el ventilador del
succionados hacia el tanque de recirculación (se
recomienda que sea metálico para favorecer el
intercambio de calor con el ambiente) dispuesto a tal
efecto. Este sistema es aconsejado cuando el agua es
escasa, pero no es conveniente cuando los gases o
vapores sean corrosivos. También se recomienda en el
caso de aguas muy duras.
En este tipo de instalaciones es vital favorecer lo más
posible la evaporación al descargar la bomba (símil
torre de enfriamiento), ya que de esta forma se evita el
sobrecalentamiento del agua que está recirculando,
con el consiguiente deterioro del rendimiento de bombeo
y la calidad de vacío (ver gráfico correspondiente). Para
reponer el agua evaporada se aconseja instalar una
válvula de flotante que suministre el agua de reposición
requerida para mantener el nivel.
Tanto para la instalación del Sistema "A", como para
la del Sistema "B", se recomienda recurrir a una
válvula solenoide (normalmente cerrada), alimentada
junto con el motor, de manera de evitar que el cuerpo
de la bomba se encuentre inundado durante el
siguiente arranque. En el sistema de circuito abierto,
esto se traduce, además, en una considerable
economía de agua.
También, en todos los casos, deberá instalarse una
válvula manual, mediante la cual sea posible
estrangular la vena líquida, lográndose así regular el
caudal de agua hasta acercarse al óptimo
recomendado para su modelo (ver calcomanía de la
bomba para este dato). Una vez regulado este caudal,
recomendamos desacoplar la manija o volante de esta
válvula, o bloquearla de alguna forma, para evitar que
se la accione por error.
Es útil para esta operación, contar con un recipiente
de capacidad conocida para recoger el agua de
descarga contra reloj.
mismo, o con una llave de fuerza desde el eje, luego
de desmontar dicho ventilador.
Realizada la operación anterior, controle con un golpe
de corriente si el sentido de giro es correcto,