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Chevrolet Cruze Owner Manual (GMSA-Localizing-Mercosur-12493253) -
2019 - crc - 4/27/18
Recorrido del pedal del freno
Lleve el vehículo a un concesionario
Chevrolet si nota que el pedal del
freno no vuelve a su posición o si
se alarga el recorrido del pedal del
freno. Esto puede indicar una falla
del sistema de frenos.
Frenada de emergencia
Las siguientes instrucciones se
refieren a vehículos no equipados
con ABS. Para los vehículos con
ABS consulte Sistema antibloqueo
de frenos (ABS) 0 213.
Todo el mundo ha afrontado alguna
vez una situación de frenada de
emergencia. Cuando sucede, el
vehículo puede no seguir la
dirección del volante y puede seguir
la dirección de las ruedas antes de
que se bloqueen. Su vehículo
puede salirse de la calzada. Frene
gradualmente. Este método le
ofrece el máximo control de la
frenada y de la dirección. Pise el
pedal del freno gradualmente y con
más fuerza. En caso de
emergencia, es probablemente
conveniente que accione los frenos
MY19_Cruze_52156226_ESP_20180502_V0.1
con fuerza pero sin bloquear las
ruedas. Suelte el pedal del freno si
nota u oye que las ruedas patinan.
Esto le ayudará a mantener el
control de la dirección.
Dirección
Dirección asistida eléctrica
El vehículo tiene servodirección
eléctrica, no tiene líquido de la
servodirección. No requiere
mantenimiento regular.
Si la asistencia de la servodirección
se pierde debido a un mal
funcionamiento del sistema, el
vehículo puede ser dirigido, pero
podría requerir un mayor esfuerzo.
Consulte a un concesionario o taller
autorizado Chevrolet si se produce
una falla.
Si se gira el volante hasta que
alcance el final de su recorrido y se
mantiene en esa posición por un
período de tiempo prolongado, la
asistencia de la servodirección
puede verse reducida.
Conducción y funcionamiento
Si la asistencia de la servodirección
se utiliza por un período de tiempo
prolongado, la asistencia puede
verse reducida.
El uso normal de la asistencia de la
servodirección debe retornar
cuando el sistema se enfría.
Conducción de emergencia
En algunas situaciones, el manejo
del volante puede ser más eficiente
que la frenada.
Por ejemplo, si en un cambio de
rasante se encuentra un camión
estacionado en su carril o si de
repente se le cruza otro vehículo,
o si sale un niño corriendo desde
detrás de un vehículo estacionado y
se para delante de su vehículo.
Podría evitar estos problemas
accionando los frenos, siempre que
fuese posible parar a tiempo. Pero a
veces no es posible; simplemente
no hay espacio. Es el momento de
una acción defensiva, evitando el
problema con el manejo del volante.
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