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Manual de Entrenamiento Samsung SC-L100
FF). Esta línea debe recibir pulsos del SENSOR CARRETE T. Si estos pulsos no existen, la
unidad entra en modo de "Emergencia", indicando en el EVF en el EVF o en el LCD el
código de emergencia R. EMG (Reel Emergency).
8.- "SUPPLY REEL SENSOR" (Sensor del carrete de suministro) el pin 64 de IC 601 sirve
como línea de sensor del carrete de suministro. Esta línea es similar a la línea del carrete
"TAKE UP" (tomar). La ausencia de pulsos en esta línea durante el movimiento de la cinta
en reversa (REVIEW y REWIND) Revisión y reembobinado, hacen que la unidad entre al
modo de EMERGENCIA.
El IC 601 usa la relación del carrete de suministro al carrete de almacenamiento para
determinar la cantidad de cinta en el indicador visual P/ el usuario.
9.- La línea "Bat Censé" (Pila Baja) (pin 60 de IC 601) detecta las condiciones de la pila.
Una caída de voltaje a 5.5 V hace que el indicador de la PILA parpadea a 3.2 Hz. Una
caída de voltaje mayor hace que el parpadeo sea más rápido y la unidad se apagará.
CONCEPTO ATF.
REPASO
El ATF (Automatic Track Finding) (búsqueda automática de pista). Se usa en el VTR para
controlar la fase del capstan en reproducción. Las ventajas de este sistema sobre el
sistema CTL son las siguientes:
1.- Se elimina la pista CTL en la cinta.
2.- Los problemas de alineamiento de la cabeza se suprimen.
3.- El control de seguimiento se elimina. No se requieren ajustes manuales.
Durante la grabación se agrega una señal piloto a cada pista de la cinta. El piloto está
aproximadamente 14 dB debajo del nivel de color. Cada pista tiene una frecuencia piloto
que es diferente de las frecuencias del piloto de pistas adyacentes, se usan frecuencias
piloto de F1 a F4. Estas frecuencias se repiten en la secuencia que muestra la figura.
Ya que el ancho de la cabeza es un poco mayor que el de la pista, durante la reproducción
la cabeza capta tres señales piloto, una señal fuerte al centro y dos señales débiles
laterales. Estas señales se mezclan con la señal de referencia generada durante la
reproducción por el procesador ATF. La señal de referencia cambia su frecuencia en cada
exploración de la pista.
La frecuencia de las señales de referencia se selecciona para un batido de una frecuencia
heterodinada de 16 Khz. o 47 Khz. con las pistas "Leading" y "Trailing". La posición de
cabeza –a- pista en reproducción se determina por la relación de la señal de 16 Khz. a la
de 47 Khz. Una relación 1/1 indica la cabeza esta bien centrada. Un cambio en la relación
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