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Manual de Entrenamiento Samsung SC-L100
para indicar en código, vía EVF o LCD, la condición que causo el "Shutdown. Si no se ha
quitado la corriente de la unidad, el IC puede indicar que condición anormal ocurrió.
Operación
Condición de los Sensores.
El servo/syscon monitorea los siguientes circuitos.
1.- Switch de Modo del Mecanismo, vía pin 28,29 y 30, se cambia la posición del Switch
durante 10 segundos durante la operación "loading motor", si esto no ocurre la unidad se
apaga (shutdown)
2.- Sensor del Carrete de Suministro, vía pin 64 (S. Reel). Si no se detectan pulsos del
sensor del carrete por esta línea durante reembobinado o "Review", la unidad se apaga.
3.- Sensor del Carrete "Take UP", viia pin 63 (T.Reel): si no se detectan pulsos por esta
línea en 12 segundos en el modo Récord/Play; por 6 segundos en modo CUE o por 4
segundos en descarga, o en cualquier tiempo en modo FF la unidad se apaga.
4.- PG del Drum vía pin 68: Si no se detectan pulsos PG o los pulsos son incorrectos
durante los modos Récord /Play, Load o Unload la unidad se apaga.
5.- FG del Drum, vía pin 69: si no se detectan pulsos FG o los pulsos son incorrectos,
durante Récord / Play, Load o Unload (descarga), la unidad se apaga.
6.- Sensor Dew (Humedad), vía pin 56: Si esta línea se va a Bajo, la unidad se apaga. Y la
condición Dew aparece en el visor o LCD.
7.- Pila Baja Vía pin 82: Si esta línea baja a menos de 5.5 V, la condición Low Battery
aparece en el visor. Una reducción mas en el voltaje de la pila y la unidad se apaga.
Ajuste de la Trayectoria de la cinta (Paso de Cinta).
En el sistema de vídeo de 8mm el control de la velocidad instantánea se logra por cuatro
clases de señales piloto y alta precisión en el seguimiento logrado por el sistema ATF
(Localización automática de la pista). Esto elimina el control de seguimiento. Con la perilla
permite un seguimiento preciso.
Por otro lado, el ajuste de la trayectoria de la cinta presenta varias dificultades cuando se
usa el sistema ATF. Concretamente, ya que el sistema ATF automáticamente compensa
hasta cierto punto errores en el trazo de la cabeza, un ajuste perfecto no es posible.
Esto se soluciona utilizando el ajuste fino del seguimiento mediante el modo de
desplazamiento de seguimiento de la pista. El ATF
se activará compulsoriamente,
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