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5. Una vez terminada la operación de instalación del H.R.S. al chasis, fijad las bandas del paracaídas
dcha. e izda. a sus respectivos maillones, situados tras la tapadera de tela de las hombreras, según se
muestra en la imagen
Paramotor.
6. Para el desmontaje del chasis, sólo debéis de soltar los clips traseros del contenedor, y este quedará
colgando de la barra de sujeción superior de la silla al chasis
ATENCION:
RECOMENDAMOS HACER INSTALAR EL SISTEMA H.R.S. AL CHASIS POR UN
PROFESIONAL O EXPERTO. PUEDE SER VUESTRO INSTRUCTOR, DISTRIBUIDOR, PILOTO AMIGO,
ETC., PERO SIEMPRE POR ALGUIEN (EN ULTIMO CASO) QUE ESTE FAMILIARIZADO CON LA
INSTALACION DE PARACAIDAS.
Nuestra silla es de la prestigiosa marca Sup'Air, pionera mundial en la fabricación de arneses de vuelo. Está
diseñada específicamente para los paramotores PAP, y fabricada en Cordura, una de las mejores marcas
mundiales de tejidos para material deportivo y de montaña. Su color es negro y gris. Hay 3 tallas diferentes (S,
M y L) y está equipada con:
•
3 clips automáticos en perneras y central.
•
Prolongador exterior de tabla articulable.
•
Perneras separadas.
•
Elásticos en hombreras.
•
Poleas de alta calidad para el acelerador.
•
Pre-instalación del paracaídas de emergencia.
•
2 bolsillos de neopreno laterales.
•
Mosquetones automáticos de aluminio Sup'Air.
Os proporcionará un confort óptimo durante los largos vuelos que realicéis
La hélice de serie es una bipala de madera
apretarla es muy importante verificar el TRAKING de la hélice. El Traking es la diferencia que pueden tener las
puntas de las hélices en su banda de rodadura. Cuando esto sucede, normalmente es por haberlas apretado
asimétricamente, una más que la otra. Para efectuar esta operación tenéis que:
1°. Con un instrumento alargado (tipo llave o eje) apoyado sobre la parte baja del chasis, hacer girar la hélice, y
verificar que todos los planos pasan en el mismo eje.
2°: En caso de que no pasen o rocen el instrumento a la misma distancia, y en el mismo eje, tendréis 2
alternativas sobre las que trabajar, priorizando sobre la primera:
A. Desmontarla de nuevo y girarla ¼ ó ½ vuelta sobre el soporte de la hélice.
B. Apretar un poco más el lado que se encuentra más separado de este punto de referencia.
La tolerancia del traking es de 1 mm.
Existe una opción de hélice en fibra de carbono
interesante para aquellos que suelen viajar con frecuencia, y es más resistente a pequeños impactos que
puedan provocar la arena de las playas y pequeñas piedras
IMPORTANTE:
Cuando el motor es nuevo, es necesario reapretar la hélice en sus primeras horas de vuelo,
para evitar que se aflojen los tornillos debido a la fuerza centrífuga. Cada vez que se desmonte la hélice y, se
vuelva a montar, es necesario reapretar los tornillos de la hélice durante la siguiente hora de vuelo.
ATENCION:
Si no se dispone de una llave dinamométrica, poner atención en apretar sólo un poco más que el
peso de la mano. De lo contrario, se podría dañar el asiento de la hélice con la placa, y provocar desequilibrios
en su rotación, con el riesgo de que aparezcan vibraciones que, incluso, puedan dañar el chasis.
Todos los Paramotores PAP incorporan el sistema de arranque de pie F.A.S., original de esta marca. Este
sistema permite auto-arrancar el motor para el despegue, sin contar con ayuda externa, así como apagarlo
durante el vuelo y poder auto-arrancarlo de nuevo, sin tener el suplemento de peso ni complejidad mecánica
de un sistema eléctrico. Con un simple estribo textil situado en el pie izdo. podemos simplificar enormemente el
arranque.
Los pasos aconsejados para esto son:
1. Colocad el estribo de tela en el pie izquierdo, dejando que el lazo quede situado detrás, y encima del
talón
(FOTO
11B).
2. Teniendo colocado el motor en la espalda, necesitaréis buscar un apoyo (p. Ej. una persona, un coche,
un árbol). Cuando se tenga poca práctica, no intentéis arrancar el motor sin el apoyo, esto podría
(FOTO
18E). Los maillones o mosquetones NO vienen incluidos de serie con el
(FOTO
20). Se aprieta con 1 Kgm (10 Nm) de presión. Después de
(FOTOS 20B a
SISTEMA DE ARRANQUE DE PIE F.A.S. (Foot Auto-Start)
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(FOTO
20D).
(FOTO
21), desmontable por la mitad. Es especialmente
(FOTOS 21B y
18F).
(FOTOS 12F, 15C y
19).
21C).
SILLA
HELICE
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