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PAP PLAK
MANUAL
MOTOR
Gracias por adquirir un paramotor PAP y confiar en nuestra experiencia.
Esta aeronave os permitirá acceder de una forma muy simple a un tipo de
vuelo doméstico similar al de vuestros sueños infantiles. Este manual es
un resumen de recomendaciones básicas sobre su manejo.
Disfrutad de vuestro paramotor respetando siempre las normas de vuelo.
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Resumen de contenidos para PAP Team PAP PLAK
- Página 1 PAP PLAK MANUAL MOTOR Gracias por adquirir un paramotor PAP y confiar en nuestra experiencia. Esta aeronave os permitirá acceder de una forma muy simple a un tipo de vuelo doméstico similar al de vuestros sueños infantiles. Este manual es un resumen de recomendaciones básicas sobre su manejo.
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Página 5: Arranque Del Motor
ARRANQUE DEL MOTOR Si el circuito de gasolina está vacio lo notaremos enseguida porque la perilla (Fig. 13) apenas ofrecerá resistencia y por lo tanto tendremos que bombear hasta notar que sube la gasolina y se endurece la perilla. Si prestamos atención podremos oír cuando llega la gasolina hasta el carburador y por tanto cuando se ha llenado el circuito. -
Página 6: Rodaje Del Motor
Regulacion Tornillo de baja; La regulación base está en 1 ½ vueltas, abriendolo desde cerrado. Tornillo de ralentí; sirve para regular el régimen del ralentí. Graduarlo en caliente hasta que el motor gire a unas 2100 – 2200 RPM. ESTA ES LA REGULACIÓN DE FÁBRICA. EN NINGÚN CASO HAY QUE MODIFICAR ESTA CONFIGURACIÓN. -
Página 7: Chequeos Básicos Recomendados
CHEQUEOS BÁSICOS RECOMENDADOS Imprescindible reapretar la culata tras la primera hora de vuelo. Es necesario reapretar las tuercas de la culata después de la primera hora de vuelo según la tabla de pares de apriete y usando para ello una llave dinamométrica. Para el RM80 el par de apriete de la culata es de 1 KGM / 10 NM y para el PA125 es de 1,6 KGM / 16 NM. -
Página 8: Cobertura De Garantía Pap
REDUCTORA La reductora de engranajes inclinados en baño de aceite ofrece una gran eficiencia y fiabilidad, además de reducir bastante su ruido. Su relación es de 3.65:1. IMPORTANTE Tiene poco mantenimiento y regulaciones que Este tornillo sirve para efectuar, salvo comprobar cada 100 horas (ver sección cambiar el aceite.