Mantenimiento; Incidentes De Funcionamiento; Causas Y Remedios; No Se Alcanzan Los Rendimientos Hidráulicos - salmson LRL Instalacion Y Puesta En Servicio

ESPAÑOL
bomba y la tubería de aspiración.
- Abrir el o los purgadores situados sobre las jaulas-palieres y esperar
que el agua se escurra francamente antes de cerrar
nuevamente.
6.2 Reglajes
Relés térmicos
Ajustar sobre el descontactor 439D o sobre el cofre Y1200 los relés
térmicos de protección del motor según la intensidad de placa.
Proceder a un reglaje preciso:
- Con el motor parado, cortar una fase,
- Volver a poner en tensión y asegurarse de la interrupción
instantánea,
- Verificar si la intensidad absorbida es inferior o igual a la indicada
sobre la placa motor.
- Abrir progresivamente la válvula en la descarga y controlar la
estabilidad de la presión.
Control del sentido de rotación
El control del sentido de rotación deberá ser de corta duración
para no hacer funcionar largo tiempo la bomba con caudal nulo
(válvula en la descarga cerrada).
Está indicado por una flecha situada sobre la jaula palier.
LRL + Descontactor 439D:
- Poner en tensión el descontactor y controlar el sentido correcto
de rotación del motor.
JRL + Cofre Y 1200:
- Poner en tensión el cofre (piloto encendido)
- Apretar las 2 teclas Marcha manual y Marcha bomba 1 (piloto
encendido)
- Verificar el sentido de rotación
- Actuar del misma manera con la bomba 2
En caso de inversión, cruzar 2 hilos de fase de la alimentación en el
bornero del motor involucrado (o en los bornes del descontactor).
- Abrir progresivamente la válvula en la descarga y controlar la
estabilidad de la presión.
6.3 Funcionamiento
Parada normal
- Cerrar la válvula en la descarga y detener la bomba.
Parada prolongada
- Cerrar los dos válvulas aisladoras de la bomba y vaciar el cuerpo
de bomba si es necesario (por el o los tapones previstos en
algunas bombas).
- Al poner nuevamente en marcha, asegurarse de que los motores
funcionan libremente sin puntos duros, llenar la bomba y la tubería
de aspiración.
- Purgar la guarnición mecánica.

7. MANTENIMIENTO

Ningún mantenimiento particular en curso de funcionamiento.
Mantener la bomba en perfecto estado de limpieza.
Frecuencias de reemplazo
Observación: No puede tratarse sino de recomendaciones, la
frecuencia de reemplazo está vinculada a las condiciones de
servicio del grupo:
- Calidad, temperatura y presión del líquido vehiculizado para la
guarnición mecánica,
- Charge et température ambiante pour le moteur et les autres
composants.
Piezas o Duración de vida
componentes
sujetos a desgaste funcionamiento
Guarnición mecánica 10 000 horas mini.
Rodamiento motor 15 000 a 30 000 horas
25 000 horas
Bobinado estator
Frecuencias de
reemplazo
de
Esercizio 15 horas /dia
continuo 9 meses/año
1 año 1,5 años
2 años 3 años
3 años 4 - 5 años

8. INCIDENTES DE FUNCIONAMIENTO

CAUSAS Y REMEDIOS

Antes de toda actuación DESCONECTAR las
¡ATENCIÓN!
bombas.
8.1 LA BOMBA NO DA CAUDAL
a) Relé térmico de protección mal ajustado o disparado:
- Verificar su reglaje según la intensidad de la placa motor o
rearmar el contactor apretando el botón inferior.
b) Bobinado del motor deficiente:
- Desconectar la caja de bornes del motor de que se trata y medir
las resistencias del bobinado.
c) Fusibles deficientes o "quemados":
- Verificar su calibración, cambiarlos si es preciso.
d) Disparo de la sonda de protección motor:
- Verificar la potencia o la intensidad absorbida por el motor.
Rearmar el contactor apretando el botón interior sobre el cofre Y
1200 o el botón exterior sobre el cofre 439D.
8.2 NO SE ALCANZAN LOS RENDIMIENTOS HIDRÁULICOS
a) La bomba funciona en sentido contrario:
- Verificar la conexión eléctrica e invertir dos hilos de fase en el
bornero motor (o en los bornes del descontactor, o del armario...).
b) Válvula aisladora cerrada o parcialmente cerrada:
- Abrir progresivamente la válvula hasta la estabilización completa
de la presión.
c) El motor está alimentado a una tensión suficiente:
- Verificar la tensión de la corriente de alimentación (cables de
reducida sección - caída en línea).

8.3 MARCHA RUIDOSA DE LA BOMBA

a) Bolsón de aire en la bomba:
- Purgar la bomba mediante el purgador manual hasta que salga
agua, seguidamente cerrarla nuevamente.
- Verificar la eventual presencia de un cuerpo extraño.
TAPA DE OBTURACIÓN CON JUNTA PARA JRL
Obtura el orificio de la bomba retirada durante la reparación. El
funcionamiento sin parada de la instalación se ve asegurado por la
puesta en servicio de la bomba auxiliar.
Modelos
JRL todos los tipos
JRL 204-09 / 204-11 / 205-11 / 405-11
JRL 206-12 / 208-12

PLACA DE APOYO SOPORTE BOMBA

todos los modelos DN 65 y 80
Modelos
LRL 206-12
LRL 406-12 a 406-15
LRL 408-15 / 208-12
JRL 206-12 / 208-12 / 408-15
JRL 406-12 a 406-15
11
Ref. pedidos
30 908 178 F
30 925 165 P
30 925 166 Y
Ref. pedidos
30 925 701 Y
30 925 700 P
30 925 702 G