Valley Pro2 Manual Del Propietário página 4

Panel de control Valley Pro2
Guía de referencia rápida
CONTROL DE RELÉS AUXILIARES:
OPTIONS
1. Pulse (opciones).
1
2. Pulse para seleccionar AUX1 ó
1 0
3. Pulse para activar (SÍ) ó
ACTIVACIÓN DE PARADA EN POSICIÓN (PEP):
SIS
1. Pulse (PEP SÍ) para activar la función de parada en posición.
ON
SIS
2. Pulse (PEP NO) para pasar por alto la función de parada en posición.
OFF
PARA FIJAR LA POSICIÓN DE PARADA:
SYSTEM
1. Pulse (sistema).
1
2. Pulse para seleccionar CONSTANTES.
3
3. Pulse para parada en posición.
4. Introduzca la posición de parada deseada en grados y pulse
ACTIVACIÓN DE REARRANQUE POR ALIMENTACIÓN/PRESIÓN:
OPTIONS
1. Pulse (opciones).
7
2. Seleccione para AUTOARRANQUE.
1 0
3. Pulse para activar (SÍ) ó
2 1
4. Pulse para PRESIÓN,
NOTA: Por favor consulte la sección del Advanced Features Manual (Manual de
funciones avanzadas) titulada "Automatic Restart Option" (Opción de rearranque
automático) para más información.
SELECCIÓN DE AUTORREVERSA O AUTOPARADA:
OPTIONS
1. Pulse (opciones).
6
2. Seleccione para AUTORREVERSA.
1
3. Pulse para AUTORREVERSA ó
NOTA: Válido únicamente si tiene montado un dispositivo de parada en fin de campo/
autorreversa. ARAS debe estar ACTIVADA (sí) (SYSTEM [sistema], 1, 8, 8, 2, 1).
FALLOS DEL SISTEMA Y DESCRIPCIONES
FALLO
SYSTEM POWER FAULT (fallo de alimentación
eléctrica)
SYSTEM SAFETY FAULT (fallo de seguridad del
sistema)
PRESSURE FAULT (fallo de presión)
COMMAND FAULT (fallo de comando)
STOP-IN-SLOT (SIS) FAULT (fallo de parada en
posición [PEP])
BBRAM FAULT (fallo de RAM c/bat)
FOR/REV FAULT (fallo de adelante/atrás)
WIND FAULT (fallo de viento)
DAILY OPS FAULT (fallo de operaciones diarias)
RELAY COM FAULT (fallo de relé COM)
GPS COM FAULT (fallo de comunicaciones con GPS)
GPS LOCK FAULT (fallo de enclavamiento GPS)
CÓDIGOS DE ERROR Y DESCRIPCIONES
ERROR
E01 BBRAM - FALLO DE SUMA DE VERIFICACIÓN DURANTE ARRANQUE.
E02 EEPROM - FALLO DE SUMA DE VERIFICACIÓN DURANTE ARRANQUE.
E03 REPOSICIÓN DE UNIDAD - SE REGISTRA CUANDO EL SOFTWARE INICIA UNA REPOSICIÓN.
E04 CAÍDA DE ALIMENTACIÓN - POR DEBAJO DE LÍMITE DE BAJO VOLTAJE.
SEGURIDAD DEL SISTEMA - POSIBLE DESALINEACIÓN DE TORRE, PROPULSOR POSI-
E05
BLEMENTE ATASCADO.
E06 SEGURIDAD DE BOMBA - PRESIÓN MUY BAJA DESPUÉS DEL RETARDO DE PRESIÓN.
E07 SENSOR DE PRESIÓN - EXCEDE LÍMITE ALTO, REVISE LA CONEXIÓN.
E08 SENSOR DE PRESIÓN - EXCEDE LÍMITE BAJO, REVISE LA CONEXIÓN.
E09 SENSOR DE PRESIÓN - PRESIÓN ALTA CON LA BOMBA APAGADA, REVISE LA CONEXIÓN.
E10 SENSOR DE PRESIÓN - INTERRUPTOR MECÁNICO POSIBLEMENTE ATASCADO.
E11 RESOLVER - EL ÁNGULO VARÍA BRUSCAMENTE, LUBRIQUE TUBO EN J.
E12 RESOLVER E12 - EXCEDE LÍMITE ALTO, BUSQUE CABLES SUELTOS O EN CORTOCIRCUITO.
E13 TECLADO - TECLA POSIBLEMENTE ATASCADA, REVISE CONEXIÓN DEL TECLADO.
4
2
para seleccionar AUX2.
para desactivar (NO).
ENTER
(entrar)
para desactivar (NO).
0
para ALIMENTACIÓN, o para AMBAS
0
para AUTOPARADA.
DESCRIPCIÓN
El voltaje ha descendido por debajo del límite de bajo voltaje durante más de 15 segundos, o se ha interrumpido la alimentación eléctrica cuando el equipo estaba en marcha.
Causado por una interrupción en el circuito de retorno de seguridad que ha durado más de 3 segundos.
El nivel de presión ha descendido por debajo del límite de presión baja o la temporización de presión no da tiempo suficiente para acumular presión en el equipo después de haberlo
arrancado.
El equipo ha recibido un comando de parar por una de las razones
siguientes:
El equipo fue parado por la función de parada en posición.
Se ha intentado arrancar el equipo cuando la vista de estado indica el error E01.
Los relés de detección de marcha adelante y marcha atrás se activaron al mismo tiempo durante más de 15 segundos mientras el sistema estaba en marcha o en espera.
El equipo se ha parado debido a que la velocidad del viento ha alcanzado el límite alto. El indicador de velocidad del viento es un accesorio opcional. El mensaje VIENTO aparece
en la vista de fallos del sistema cuando el indicador de viento se activa.
El programa de operaciones diarias ha parado el equipo porque no se permite que funcione en un período determinado. El mensaje OPS DIARIAS aparece en la vista de fallos del
sistema únicamente cuando se activan las operaciones diarias.
Existe un problema de comunicaciones por hardware o software entre el módulo PRO2 y la tarjeta de relés eléctricos dentro del panel de control.
Se ha seleccionado GPS como protocolo y el sistema se ha parado debido a la interrupción de comunicaciones con la unidad de GPS durante un tiempo especificado por el usuario y
la función de parada por pérdida de señal de GPS está activada, con el equipo en marcha o en espera.
Se ha seleccionado GPS como protocolo y el sistema se ha parado debido a la pérdida de señal de GPS durante un tiempo especificado por el usuario y la función de parada por
pérdida de señal de GPS está activada, con el equipo en marcha o en espera.
DESCRIPCIÓN
Software versión 9.00
CONFIGURACIÓN DE PISTOLA FINAL:
Ref. de ángulo izquierdo
Sector
Sector D
Ref. de ángulo 270°
derecho
Sector
Sector C
.
SECTOR A SECTOR B
ÁNGULO ÁNGULO ÁNGULO
IZQUIERDO DERECHO IZQUIERDO
31 59 121
. SYSTEM
1. Pulse (sistema).
1
2. Pulse para seleccionar CONSTANTES.
4
3. Pulse para seleccionar la pistola final.
4. Seleccione la secuencia (1 - 9) que desea emplear para trabajar.
5. Introduzca el ángulo izquierdo (pistola final activada) en grados y
ENTER
pulse (entrar).
6. Introduzca el ángulo derecho (pistola final desactivada) en grados y pulse
ENTER
(entrar).
7. Seleccione otra secuencia, o pulse
1) Se pulsó la tecla de parar.
2) Se produjo una condición de parada automática en la parada de fin de campo.
3) Se ejecutó un comando de parar programado.
E14 DETECCIÓN DE ADELANTE/ATRÁS - POSIBLE CORTOCIRCUITO, REVISE EL CABLEADO.
E15-E17 NO DISPONIBLE.
ERROR DE COMUNICACIONES POR GPS, REVISE LAS COMUNICACIONES Y ALIMENTA-
E18
CIÓN DE GPS.
PÉRDIDA DE SEÑAL DE GPS, REVISE QUE HAYA TRAYECTORIA DESPEJADA SOBRE
E19
ANTENA.
PÉRDIDA DE SEÑAL DE DGPS, REVISE QUE HAYA TRAYECTORIA DESPEJADA SOBRE
E20
ANTENA.
E21 CAUDAL BAJO.
E22 PRESION ALTA.
E23 ERROR DE COMUNICACIONES DE PLC. (GPS v2 solamente)
E24 ERROR EN CICLO DE TRABAJO DE RESINCRONIZACIÓN DE VÁLVULAS DEBIDO A PRESIÓN.
COORDENADAS DE GPS FUERA DE ALCANCE, REVISE DISTANCIA A GPS O VERIFIQUE
E25
SI HAY INTERFERENCIAS.
E26 PRESIÓN BAJA DE NEUMÁTICOS.
E27 ERROR DE COMUNICACIONES DE TPMS.
0°
Sector
Sector A
A
D
Ref. de ángulo
derecho
90°
Sector
PISTOLA FINAL
Sector B END GUN ON
ACTIVADA
B
C
PISTOLA FINAL
END GUN OFF
DESACTIVADA
180°
Ref. de ángulo izquierdo
SECTOR C SECTOR D
ÁNGULO ÁNGULO ÁNGULO ÁNGULO
DERECHO IZQUIERDO DERECHO IZQUIERDO
149 211 239 301
ESC
para salir.
ÁNGULO
DERECHO
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