Estilo De Conducción; Condiciones De Empleo - LANCIA Ypsilon Empleo Y Cuidado

ESTILO DE CONDUCCIÓN
Puesta en marcha
No caliente el motor con el coche pa-
rado ni en ralentí, así como tampoco
a regímenes elevados: en estas condi-
ciones el motor se calienta mucho más
lentamente, aumentando el consumo
y las emisiones. Le aconsejamos por
lo tanto, que arranque y lentamente
evitando los acelerones, de esta forma
el motor se calentará más rápida-
mente.
Maniobras inútiles
Evite los acelerones cuando está pa-
rado ante un semáforo o antes de apa-
gar el motor. Esta última maniobra,
como también el "doble embrague",
son absolutamente inútiles en los co-
ches actuales. Estas operaciones au-
mentan el consumo y la contamina-
ción.
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Selección de las marchas
En cuanto las condiciones del tráfico
y el recorrido por carreteras lo permi-
tan, utilice una marcha más larga. Si
usa una marcha corta para obtener
una aceleración más deportiva se au-
menta el consumo. Del mismo modo,
el uso inapropiado de una marcha
larga aumenta el consumo, las emi-
siones y el desgaste del motor.
Velocidad máxima
El consumo de combustible aumenta
considerablemente cuando se au-
menta la velocidad: es útil observar
que pasando de 90 a 120 km/h, se
aumenta el consumo de +30% apro-
ximadamente. Además, es conve-
niente mantener una velocidad lo más
uniforme posible, evitando los frena-
zos y los acelerones superfluos, ya que
incrementan el consumo de combus-
tible y aumentan al mismo tiempo, las
emisiones. Por lo tanto, le aconseja-
mos que conduzca "suavemente" tra-
tando de anticipar las maniobras para
evitar peligros inminentes y respetar
las distancias de seguridad con el fin
de evitar bruscas deceleraciones.
Aceleración
Acelerar violentamente llevando el
motor a un elevado número de r.p.m.
perjudica notablemente el consumo y
las emisiones; conviene acelerar gra-
dualmente y no sobrepasar el régimen
de par máximo.

CONDICIONES DE EMPLEO

Puesta en marcha
con el motor frío
Los recorridos muy breves y los
arranques frecuentes en frío impiden
que el motor alcance la temperatura
óptima de funcionamiento. En conse-
cuencia, aumentan considerablemente
tanto el consumo (desde +15 hasta
+30% en el ciclo urbano) como las
emisiones de sustancias nocivas.