Montaje Del Cabestrante; Disposición Típica/Diagrama Del Sistema Hidráulico; Guía De Solución De Problemas - RAMSEY WINCH DC-300 Serie Manual De Funcionamiento, Servicio Y Mantenimiento

MONTAJE DEL CABESTRANTE

Es de suma importancia que este cabestrante se monte firmemente de forma que las tres secciones principales (el extremo del
cárter del embrague, el tambor del cable y el extremo de la caja de engranajes) queden alineadas correctamente.
Todos los Cabestrantes estándar modelo Serie 300/H-300 se suministran con las escuadras de montaje recomendadas. La
medida de la escuadra de acero de alta resistencia es de 6 x 63 x 63 x 9100 mm de largo.
DISPOSICIÓN TÍPICA
DEL SISTEMA HIDRÁULICO
Tubería de Entrada de la Bomba
ESTADO
EMBRAGUE INOPERANTE O SE
TRABA.
FUGAS DE ACEITE DEL CÁRTER.
LA CARGA SE DESPLAZA HACIA
ABAJO.
EL CABESTRANTE FUNCIONA
DEMASIADO LENTO.
EL TAMBOR DEL CABLE NO LIB-
ERA LA BOBINA.
EL CABLE SE SALE CUANDO SE
DESENGRANA EL EMBRAGUE.
EL FLUIDO HIDRÁULICO SE FUGA
POR UN AGUJERO DEL ADAPTA-
DOR DEL MOTOR.
Válvula de Control
4 vías, 3 posiciones
Se Requiere una Válvula
de Carrete del Cilindro
Bomba
Válvula de Alivio
Filtro de Fluidos
Depósito
de Fluidos
Tuberías de baja presión
GUÍA DE SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
CAUSA POSIBLE
1. Eje seco u oxidado.
2. Balancín o acoplamiento doblado.
3. Las mordazas del embrague están
en contacto.
1. Junta dañada o desgastada.
2. Demasiado aceite.
3. Empaquetadura dañada.
1. El freno de seguridad está desgasta-
do.
El freno de seguridad está desajustado. 2. Girar el perno de ajuste ¼ de vuelta a derechas o hasta
1. El motor hidráulico está desgastado. 1. Cambiar el motor.
2. Medida baja del caudal.
1. El cabestrante no está montado en
ángulo recto, haciendo que los
cojinetes traben el tambor.
1. El disco del freno de arrastre está
desgastado.
1. La junta del eje del motor hidráulico
está dañada.
Tuberías de alta presión
(13 mm de diámetro interior como mínimo)
Motor Hidráulico
del Cabestrante
Tuberías de baja presión
(19 mm de diámetro interior como mínimo)
1. Limpiar y lubricar.
2. Reemplazar el conjunto del eje o del balancín.
3. Ver TÉCNICAS DE FUNCIONAMIENTO.
1. Cambiar la junta.
2. Purgar el exceso de aceite. Consultar TÉCNICAS DE FUN-
CIONAMIENTO.
3. Cambiar la empaquetadura.
1. Cambiar el disco del freno. (Ver la Página 64, Diagrama
1).
que la carga no se desplace.
2. Comprobar la medida del caudal. Consultar el gráfico de
caudal en SISTEMAS HIDRÁULICOS.
1. Comprobar el montaje. Consultar MONTAJE DEL CABE-
STRANTE.
1. Cambiar los discos.
1. Cambiar la junta.
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CORRECCIÓN