RAMSEY WINCH DC-300 Serie Manual De Funcionamiento, Servicio Y Mantenimiento página 69

15. Empujar el cojinete (elemento Nº 15) en el engranaje de tornillo sinfín y
dentro de la caja de engranajes. NOTA: Asegurarse de que la parte gruesa
de la cara exterior del cojinete (lado con el nombre del fabricante y número
de pieza) mire hacia afuera, alejada de las roscas del engranaje. Empujar la
empaquetadura (elemento Nº 30) en el adaptador (elemento Nº 2). Acoplar
el adaptador a la caja de engranajes empleado cuatro (4) tornillos de cas-
quete (elemento Nº 22). APRETAR LOS TORNILLOS DE CASQUETE A 10,8
Nm CADA UNO. Insertar la chaveta (elemento Nº 12) en el chavetero del
eje del engranaje de tornillo sinfín. Deslizar el extremo roscado del
acoplamiento (elemento Nº 28) sobre el extremo del eje del engranaje de
tornillo sinfín. Asegurarse de que el pivote de rodillo (elemento Nº 39) esté
en el acoplamiento.
Poner el eje del motor, con la chaveta en el chavetero, dentro del
acoplamiento. Fijar el motor (elemento Nº 36) al adaptador, empleando dos
(2) tornillos de casquete (elemento Nº 23) y arandelas de bloqueo. APRE-
TAR LOS TORNILLOS DE CASQUETE A 102 Nm CADA UNO.
16. Poner el cabestrante con la tapa de la caja de engranajes bajada sobre el
banco de trabajo. El eje del tambor debe estar en posición vertical. Deslizar
la arandela de empuje (elemento Nº 41) sobre el eje del tambor y deslizarla
hacia abajo hasta que descanse sobre la caja de engranajes. Fijar los
muelles (elemento Nº 39) en los receptáculos de la caja de engranajes con
los frenos de arrastre (elemento Nº 25) sobre la parte superior de los
muelles. Deslizar el montaje del tambor (elemento Nº 7) sobre el eje del
tambor con las mordazas del tambor hacia arriba.
17. Poner la arandela de empuje (elemento Nº 42) sobre el extreme del eje del tambor y
deslizarla hacia abajo hasta que el espaciador descanse sobre el tambor. Empujar el
tambor hacia abajo para comprimir los muelles en la caja de engranajes. Insertar las
chavetas (elemento Nº 28) en los chaveteros con el borde afilado de las chavetas dirigi-
das hacia fuera y el borde ranurado hacia arriba. Se necesitará un mazo de caucho o
latón para golpear suavemente las chavetas para colocarlas en su sitio.
Aplicar grasa en las chavetas y en el extremo del eje. Poner el embrague de mordazas
(elemento Nº 5) sobre el extremoe del eje y deslizarlo sobre las chavetas.
Fijar el cárter del embrague (elemento Nº 10) sobre el extremo del eje del tambor. Tirar
del embrague de mordazas (elemento Nº 5) hacia arriba, hacia el cárter del embrague, lo
suficiente para permitir que el balancín del cárter encaje correctamente en la ranura
alrededor del embrague.
18. Acoplar dos escuadras de montaje (elemento Nº 2) empleando seis tornillos (elemento
Nº 21) con arandelas de bloqueo y dos tornillos (elemento Nº 20).
Apretar los tornillos a 46 Nm cada uno. Insertar el tapón (elemento
Nº 33) en la parte inferior de la caja del engranaje. Se puede
aplicar Permatex en las roscas para evitar la fuga de aceite.
Verter 0,35 L de aceite para engranajes SAE 140 E.P . (0,47 L si el
cabestrante tiene freno) dentro de la caja a través del agujero de la
parte superior de la misma. Insertar la conexión de alivio (elemen-
to Nº 31) en el reductor (elemento Nº 32). Entonces se colocará el
reductor dentro del agujero de la parte superior de la caja de
engranajes. Apretar el reductor y el conectador firmemente.
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