General Motors SIERRA 2014 Manual Del Propietário página 95

Los umbrales de despliegue pueden
variar con el diseño específico del
vehículo.
Las bolsas de aire frontales están
diseñadas para activarse en
choques frontales o casi frontales
de moderados a severos para
ayudar a reducir el potencial de
lesiones graves principalmente a la
cabeza y pecho del conductor o el
copiloto.
El hecho de que la bolsas de aire
frontales se inflen o deban
desplegarse, no se basa
principalmente en qué tan rápido
viaja el vehículo. Depende
principalmente de lo que golpee, la
dirección del impacto y qué tan
rápido se desacelere el vehículo.
Las bolsas de aire delanteras
podrían inflarse a diferentes
velocidades dependiendo de si el
vehículo golpea los objetos de lleno
o desde un ángulo, o si el objeto
está fijo o en movimiento, es rígido
o se deforma, o es ancho o
angosto.
Asientos y sistemas de sujeción
No se pretende que las bolsas de
aire frontales se inflen durante
volcaduras, impactos traseros, o en
muchos impactos laterales.
Además, si el peso neto del
vehículo (GVWR) es de 3 855 kg
(8,500 lb) o menos, el vehículo
cuenta con bolsas de aire de
tecnología avanzada. Puede
encontrar la certificación GVWR y la
etiqueta de información de llantas
en el pilar central del vehículo. Vea
Límites de carga del vehículo en la
página 9-19 para obtener más
información.
Las bolsas de aire delanteras de
tecnología avanzada ajustan la
restricción dependiendo de la
severidad de la colisión. Los
vehículos con bolsas de aire de
tecnología avanzada cuentan con
un sensor de posición del asiento
que permite al sistema de sensores
supervisar la posición del asiento
del conductor. El sensor de posición
del asiento provee información que
se usa para ajustar el despliegue de
la bolsa de aire del conductor.
Si el GVWR es de 4 536 kg
(10,000 lb) o menos, el vehículo
cuenta con bolsas de aire laterales
instaladas en los asientos. Los
vehículos con un GVWR superior a
4 536 kg (10,000 lb) podrían no
tener las bolsas de aire laterales
instaladas en los asientos. Las
bolsas de aire de impacto lateral
montadas en asiento, si están
instaladas, están diseñadas para
inflarse con golpes laterales
moderados a severos, dependiendo
de la ubicación del impacto. Las
bolsas de aire laterales montadas
en los asientos no están diseñadas
para inflarse durante impactos
frontales, casi frontales, volcaduras
o impactos traseros. La bolsa de
aire de impacto lateral montada en
el asiento se debe inlfar sobre el
costado del vehículo que sea
golpeado.
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