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Mantenimiento
Ampco Pumps Company
8. Deslice el ensamble de sello giratorio sobre el eje, con la ranura hacia arriba. Comprima el
sello giratorio para que la llave se pueda colocar en la ranura del eje.
9. Lubrique la junta tórica del impulsor exterior y colóquela en la ranura del impulsor del sello.
10. Deslice el impulsor en el eje de la bomba por encima de la llave. Luego, lubrique la junta
de la tuerca del impulsor e instálela en el impulsor junto con la rosca de la tuerca del impulsor.
Asegúrese de que la junta encaje en la ranura de la tuerca del impulsor.
11. Apriete la tuerca del impulsor. Esto se debe hacer con un casquillo de seis puntos de
15/16" mientras se utiliza una varilla de 3/8" en el agujero del eje de mangueta para evitar que
el eje de la bomba gire. Compruebe la libertad de las piezas a mano girando el impulsor.
12. Instale la cubierta en la voluta de la bomba con una nueva junta de cubierta. Lo mejor es
tener la junta en la cubierta mientras se coloca contra la voluta. Póngaselas y apriete todas las
tuercas de la cubierta uniformemente. Gire el eje a mano para comprobar si hay rozamiento.
13. Reinstale el protector de la cubierta del eje.
13a. Para las bombas de la Serie LD (y LC con descarga del sello), instale las líneas de
descarga por la parte posterior de la carcasa. Haga correr agua de descarga a unos 1-2
galones por hora. La presión máxima para el sello es de 5 PSI. El agua de descarga debe
acelerarse antes de la bomba, y debe haber unos 2-5 pies de tubería vertical después de que
el agua de descarga salga de la bomba para que se mantenga así.
Una forma de dañar un sello nuevo es hacerlo correr en seco. Asegúrese de que la bomba
esté en su lugar y cebada antes de operarla.
14. Vuelva a poner la bomba en servicio y asegúrese de que la rotación es correcta y que no
hay fugas.
Desensamblaje del eje del motor / bomba:
Antes de intentar cualquier servicio en la bomba o el motor, desconecte o bloquee la energía
eléctrica al motor de la bomba. Si la bomba y el motor se van a retirar como una unidad, tenga
en cuenta la configuración del cableado. Utilice cinta de color o numerada para marcar las
conexiones de los cables del motor y la fuente de energía, para la reconexión.
1. Comience con el desensamblaje de la bomba como se indicó anteriormente.
2. Afloje el collar del eje con una llave Allen para que el eje de mangueta pueda quitarse del
motor. Se puede usar un mazo de goma para golpear el eje de mangueta si no se desliza.
Tenga cuidado de no dejar caer el collar del eje cuando el eje de mangueta salga del motor.
2a. Si el eje de mangueta no sale, la voluta, el impulsor, la junta de la tuerca del impulsor y la
tuerca del impulsor se pueden ensamblar en el eje para ayudar a sacar el eje de mangueta
(asegúrese de que todas las piezas del sello estén fuera de la voluta). En este paso es
necesario un trapo entre la carcasa de voluta y el impulsor. Jale de la voluta o golpéela
suavemente con un mazo de goma para crear suficiente fuerza para liberar el eje de
mangueta del motor.
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Ampco Pumps Company Serie LC/LD Manual M-012 Rev A 12.20
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