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Anomalías
Anomalía
La bomba no aspira
La bomba no tiene potencia
El cono de proyección vibra
Mezcla de aceite y caldo de
pulverización en la tubuladura
de llenado de aceite o consu-
mo de aceite fácilmente cons-
tatable
No se alcanza la dosificación
introducida necesaria
Estado fuera del margen admi-
sible de la presión de inyec-
ción de los inyectores integra-
dos en el varillaje de pulveriza-
ción
UF BAG0213.0 11.19
ADVERTENCIA
Peligro de aplastamiento, cizallamiento, corte, alcance, arrolla-
miento, aprisionamiento y golpes por el efecto de
•
la bajada involuntaria de la máquina levantada a través del
sistema hidráulico de tres puntos del motor.
•
la bajada involuntaria de partes de la máquina levantadas y
no aseguradas.
•
la puesta en marcha involuntaria o el desplazamiento de la
combinación tractor-máquina.
Antes de subsanar las anomalías en la máquina, asegurar el tractor y
la máquina para evitar que se pongan en marcha o a rodar involunta-
riamente, véase la página 127.
Esperar a que la máquina esté detenida antes de acercarse a la zona
de peligro.
Causa
Obstrucción en el lado de aspira-
ción (filtro de aspiración, cartucho
del filtro, tubo de aspiración).
La bomba aspira aire.
Filtro de aspiración o cartucho
del filtro sucios.
Válvulas atascadas o dañadas.
La bomba aspira aire, se puede
apreciar en las burbujas de aire
que hay en el depósito del caldo
de pulverización.
El caudal suministrado por la
bomba es irregular.
Membrana de bomba defectuosa. Cambiar las 6 membranas de
Velocidad de marcha elevada;
número de revoluciones del ac-
cionamiento de la bomba bajo.
La velocidad de marcha fijada se
ha modificado y esto se refleja en
la presión de inyección.
Solución
Eliminar la obstrucción.
Comprobar si la conexión de la
manguera de aspiración (equi-
pamiento especial) es estanca en
la conexión de aspiración.
Limpiar el filtro de aspiración o el
cartucho del filtro.
Cambiar las válvulas.
Comprobar si las conexiones de
la manguera de aspiración son
estancas.
Comprobar y/o cambiar las válvu-
las del lado de aspiración y de
presión
(véase al respecto en la página
193).
pistón
(véase al respecto en la página
194).
Reducir la velocidad de marcha y
aumentar el número de revolu-
ciones del accionamiento de la
bomba hasta que desaparezcan
el mensaje de error y la señal de
alarma acústica.
Modificar la velocidad de marcha
para poder regresar al margen
previsto de la velocidad especifi-
cada para el servicio de pulveri-
zación.
Notas
173
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