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Information zum Vorbild
Die Lokomotiven der Gattung B VI bildeten über einen langen
Zeitraum das Rückgrat für die Beförderung von Schnellzügen
und Postzügen bei den Königlich Bayerischen Staatseisen-
bahnen.
Während ihrer Bauzeit 1863 –1871 wurden die Maschinen
immer wieder verbessert und die Lokomotiven aus den ersten
Bauserien umgebaut. So wurde u. a. durch den Einbau neuer
Kessel der Dampfdruck von 8 bar auf 10 bar erhöht und der
Wetterschirm zum besseren Schutz von Lokomotivführer und
Heizer gegen Fahrtwind und Regen durch ein geschlossenes
Führerhaus ersetzt.
Da Bayern kaum über eigene Kohlevorräte verfügte, waren viele
bayerische Lokomotiven für die Feuerung mit heimischem Torf
eingerichtet. Der Heizwert des Torfs war im Vergleich zur Stein-
kohle relativ gering. Die Torftender hatten deshalb ein größeres
Fassungsvolumen und waren wegen des nässeempfindlichen
Brennstoffs mit einem Dach versehen.
Ein weiteres äußeres Merkmal der torfbefeuerten Lokomotiven
waren birnen- oder kegelförmige Schornsteine, die übermäßigen
Funkenflug verhindern sollten.
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Information about the Prototype
Over a long period of time the class B VI locomotives were the
backbone of the motive power for express trains and mail trains
on the Royal Bavarian State Railways.
During the period of their construction,1863–1871, these units
were constantly improved, and the locomotives from the first
series were rebuilt. Hence, for example, the installation of new
boilers increased the steam pressure from 116 to 145 pounds per
square inch, and the open driving platform with just a canopy
roof was replaced by an enclosed cab for improved protection of
the engineer and fireman.
Since Bavaria had hardly any of its own coal deposits, many
Bavarian locomotives were equipped for burning the native peat.
The effectiveness of peat as a fuel was relatively low in compa-
rison with coal. The peat tender was therefore larger in volume
and was provided with a roof to protect the moisture-sensitive
fuel. Another external feature of peat-fired locomotives were the
pear or balloon-shaped smoke stacks, which were supposed to
prevent sparks from flying.
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