Trix 22642 Manual Del Usuario página 5

Informations concernant la locomotive réelle
La locomotive polycourant ES 64 développée par Siemens Trans-
portation System (TS) a été utilisée dans toute l'Europe pour le
transport de marchandises lourdes. Elle peut fonctionner sur
les réseaux à courant alternatif d'Allemagne, d'Autriche, de
Suisse, de Suède et de Norvège (15 kV, 16,7 Hz) ou du Danemark,
du Luxembourg, du nord de la France et de la Hongrie (25 kV,
16,7 Hz). Son domaine d'utilisation sur les réseaux à courant
continu s'étend à la Belgique, à l'Italie et à la Pologne (3 kV) ou au
sud de la France et aux Pays-Bas (1,5 kV).
L'utilisation à l'échelle européenne exigea également une
flexibilité élevée en termes de feux de signal : les diverses inten-
sités et couleurs des feux sont obtenues avec la technologie DEL
(diodes électroluminescentes) qui présente de nombreux avan-
tages, notamment la réduction des défaillances, les différentes
intensités lumineuses par l'acti-vation ou la désactivation de
groupes de DEL, l'intégration de plusieurs couleurs dans un seul
feu ainsi que les faibles pertes thermiques.
Grâce à une petite conversion, la locomotive peut également être
utilisée pour le transport haut de gamme de passagers, car la
vitesse de pointe atteint alors 230 km/h.
Informatie van het voorbeeld
De bestellingen, van de door Siemens Transport Systems (TS)
ontwikkelde meer-systemen loc ES 64 voor de zware goederen-
dienst, kwamen uit heel Europa. Hij kan zowel gebruikt worden
op het wisselstroomsysteem in Duitsland, Oostenrijk, Zwitser-
land, Zweden, en Noorwegen (15 kV, 16,7 Hz), als in Denemarken,
Luxemburg, Noord-Frankrijk en Hongarije (25 kV, 16,7 Hz). Het ge-
bruiksgebied op het gelijkstroomsysteem strekt zich uit van Bel-
gië, Italië en Polen (3 kV) tot Zuid-Frankrijk en Nederland (1,5 kV).
Voor het gebruik in heel Europa was er ook een grote flexibiliteit
van de seinverlichting nodig. De lampen voor de verschillende
lichtsterktes en kleuren is in LED-technologie uitgevoerd. Dit
biedt talrijke voordelen zoals geringe uitval, verschillende licht-
sterktes door bij- of afschakelen van LED-groepen, integratie van
verschillende kleuren in één seinlamp en geringe verliezen door
warmteontwikkeling.
Door een kleine ombouw kan de loc ook voor de hoog-waardige
reizigersdienst ingezet worden waarbij een maximumsnelheid
van 230 km/h gehaald kan worden.
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