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7.3.7 Intercambiador rotativo
Compruebe el intercambiador cada cuatro meses e inspeccione su estado técnico así como el nivel de
contaminación del rotor. Durante las actividades de mantenimiento del intercambiador rotativo, compruebe
lo siguiente:
- compruebe si el rotor gira libremente. Una resistencia sensible puede deberse a una sujeción demasiado
excesiva de las escobillas de sellado y por el contacto con los bordes del rotor. En tal situación, ajuste
las escobillas correctamente. Las escobillas de sellado desgastadas deben ser reemplazadas. Si se
va a instalar de nuevo el sellado de las escobillas previamente retiradas, debe instalarse de manera
que su dirección esté en línea con la dirección de rotación del rotor. Después de reemplazar o ajustar
las escobillas de sellado, deje funcionar el intercambiador durante 30 minutos para que las escobillas
puedan adaptarse a la superficie del rotor.
Después de este tiempo, compruebe la corriente del motor y compárela con la corriente nominal para
comprobar que el motor no está sobrecargado.
- compruebe que la correa de transmisión no esté dañada y que esté limpia, así como que no resbale
en la parte cilíndrica del rotor. Si sigue habiendo holgura a pesar de utilizar la máxima tensión del
sistema de tensión, reemplace o acorte la correa.
- asegúrese de que los orificios de entrada de aire no estén cubiertos de polvo ni contaminados de ninguna
otra manera. Para limpiar el rotor, aplique uno de los métodos diseñados para otros intercambiadores.
Los rodamientos del rotor y del motor de accionamiento se engrasan de forma continua durante el
funcionamiento. La cantidad de grasa en los rodamientos durante el montaje del intercambiador es
suficiente para su funcionamiento y no es necesario lubricar los rodamientos. Se recomienda limpiar el
polvo del motor y el engranaje para que no se forme una capa aislante en la superficie del motor que
pueda provocar un aumento de la temperatura de funcionamiento del accionamiento.
7.4 Sección de supresión
La sección de supresión está equipada con palancas ranuradas rellenas de lana mineral no inflamable
que absorbe energía acústica. Los procedimientos de mantenimiento implican la comprobación del nivel
de contaminación de los accesorios de supresión. Si es necesario limpiarlas, las palancas ranuradas
pueden retirarse una tras otra a través de los orificios de inspección de la sección, retirando previamente
los tornillos que fijan las palancas a la parte inferior y superior. El montaje de las palancas ranuradas
en la sección debe realizarse en orden inverso.
La limpieza debe realizarse con una aspiradora o con un trapo húmedo en todas las superficies. En caso
de una contaminación más grave se pueden utilizar cepillos de nailon.
7.5 Unidad del ventilador
Antes de comenzar cualquier tipo de trabajo (reparación, mantenimiento) en la unidad AHU, especialmente
en caso de sea necesario abrir los paneles de inspección de la sección del ventilador o retirar las placas
de cubierta bajo el accionamiento, asegúrese siempre de lo siguiente:
- asegúrese de que el dispositivo se haya desconectado correctamente de la fuente de alimentación.
Esto se aplica tanto a los circuitos principales como a los secundarios,
- asegúrese de que el rotor no esté girando,
- asegúrese de que ventilador esté frío y de que la temperatura de la superficie sea segura,
- asegúrese de que el ventilador esté protegido frente a una puesta en marcha no intencionada.
7.5.1 Ventiladores
Los ventiladores están diseñados para transferir el polvo libre procedente del aire ligeramente polvoriento.
No están diseñados para gases agresivos, vapores o aire muy polvoriento. El funcionamiento del
ventilador en un entorno no adecuado puede provocar daños en los rodamientos, corrosión, rotor
desequilibrado o vibraciones.
La velocidad de rotación del ventilador se adapta de manera que la corriente de aire y la concentración
de tensión completa del ventilador sean las adecuadas para un sistema de ventilación determinado. Una
corriente de aire forzada más pequeña provoca perturbaciones en el funcionamiento correcto y conduce
a la pérdida de equilibrio de todo el sistema de ventilación. Esta condición puede deberse a lo siguiente:
- la correa de transmisión patina,
- hay asentamientos de polvo en las aspas del rotor del ventilador,
- dirección incorrecta de las rotaciones del ventilador. Si el ventilador centrífugo gira en dirección
incorrecta, el flujo de aire tendrá un rendimiento significativamente deteriorado.
En caso de actividades de mantenimiento del ventilador, compruebe lo siguiente:
- compruebe que el motor gire sin problemas.
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