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- compruebe que el rotor esté bien equilibrado,
- compruebe que el rotor esté firmemente montado en el pivote,
- verifique que no haya cambiado de lugar contra el embudo de entrada,
- compruebe que los sistemas aislantes de la vibración (si los hay) estén firmemente instalados y no
estén dañados,
- compruebe que la conexión flexible (si la hay) no esté dañada,
- verifique que todos los tornillos que sujetan los elementos de construcción de la unidad del ventilador
estén apretados.
La falta de equilibrio del rotor puede deberse a lo siguiente:
- presencia de asentamientos de polvo en las palas del rotor,
- desprendimiento de los pesos de equilibrio adicionales,
- daños en las cuchillas del rotor.
La comprobación del nivel de contaminación del interior de la carcasa, el rotor y el motor debe realizarse
cada cuatro meses, limpiando además los siguientes componentes:
- el interior de la carcasa, utilizando una aspiradora,
- limpie el rotor con una aspiradora o limpiando en húmedo con un agente de limpieza suave.
Para lograr la vida útil requerida del ventilador, es necesario comprobar y limpiar los rodamientos con
regularidad. Los rodamientos del ventilador deben comprobarse mientras se realizan otros procedimientos
de mantenimiento.
Gire con las manos el rotor del ventilador para comprobar si gira libremente y correctamente. Si escucha:
- sonidos silenciosos mientras gira, como un murmullo silencioso, suave y constante, esto quiere decir
que el cojinete funciona correctamente,
- ruido de picado, quiere decir que requiere lubricación,
- ruidos fuertes, a menudo irregulares, de roce o metálicos, ruido frecuente, el cojinete está dañado.
En este caso, es necesario reemplazarlo.
Compruebe la temperatura del rodamiento con un termómetro o tocando la carcasa del rodamiento. Si
la temperatura es demasiado alta o si cambia de forma brusca, significa que el rodamiento no funciona
correctamente. Los motivos podrían ser:
- falta o exceso de grasa,
- presencia de contaminación, sobrecarga o el daño en las bolas del cojinete,
- holgura del rodamiento,
- una excesiva fricción de sellado,
- calor excesivo procedente del exterior
El aumento de la temperatura es un fenómeno normal durante los primeros 1-2 días después de
la lubricación.
Durante el funcionamiento adecuado no es necesario engrasar los rodamientos de los ventiladores de
accionamiento directo. Los rodamientos de los ventiladores sin carcasa con accionamiento por correa
están equipados con aplicadores de grasa. En este caso, los rodamientos deben lubricarse con grasa
sólida para rodamientos (tabla 13), a los intervalos característicos de conformidad con la intensidad de
funcionamiento de la unidad AHU y del estado técnico actual del cojinete. Se recomienda engrasar una
vez cada 9 meses si la unidad AHU funciona a una temperatura no superior a 50 °C, y en caso de
temperaturas más altas, cada 4 meses. La cantidad de grasa dependerá del tamaño del ventilador y
de los rodamientos utilizados. El exceso de grasa en la carcasa de los rodamientos provoca un aumento
de la temperatura de los mismos, especialmente en caso de alta velocidad de rotación. Después de
varios procedimientos de engrase, abra la carcasa de los rodamientos y retire la grasa vieja antes de
aplicar la nueva.
Tabla 15. Grasas recomendadas para los rodamientos
Fabricante
Tipo
FINA
Marson HTL 3
SHELL
Alvania Fett 3
ESSO
Beacon 3
MOBIL
Mobilux EP3
SKF
LGMT 2/S
Rango de temperatura operativa
Base
(mín/máx)
Litio
-30 °C / +120 °C
Litio
-20 °C / + 130 °C
Litio
-20 °C / + 130 °C
Litio
-30°C / + 130 °C
Litio
-30°C / + 110°C
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