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Tabla 19 Valor de la potencia de desviación P* según el tipo y el diámetro «d
Diámetro de la polea más pequeña d
[mm]
Fuerza de desviación P* [N]
Fuerza de desviación P* [Kg]
*Potencia requerida para desviar una correa en s=16 mm a un espacio de rueda A=1000 mm*
Con el fin de eliminar los cálculos redundantes, se ha proporcionado un diagrama con los valores de
desviación de las correas «S» con diferentes bases de eje de las poleas.
Fig. 25 Desviación de la correa en forma de cuña en función de la base del eje de las poleas
Compruebe también que la correa en forma de cuña no esté rota, agrietada, seca o dañada de alguna otra
manera. Si la correa en forma de cuña está dañada, debe ser reemplazada. En el caso de transmisión
con múltiples correas, incluso si una única correa está desgastada, debe reemplazar todas las correas
asegurándose de que tengan la misma longitud y se ajusten a las ranuras de la polea. Si no reemplaza
todas las correas, las nuevas transferirán mayores sobrecargas, debido a que son un poco más cortas
que las viejas. Durante el reemplazo de las correas, afloje los tensores del panel del motor (fig. 26) para
que las correas puedan ser retiradas y reemplazadas por una nueva manualmente sin aplicar fuerza.
En ningún caso debe instalar las correas por la fuerza, con un destornillador o con cualquier otra
herramienta. Durante el reemplazo de las correas compruebe que las superficies de contacto de las
poleas no estén desgastadas. Las nuevas correas deben ajustarse de forma que la fuerza de desviación
necesaria P (fig. 24) sea lo más cercana posible al valor P que se muestra en la tabla 18.
Una vez instaladas las nuevas correas, verifique la alineación de las poleas, comprobando con un
calibrador si están paralelas entre sí y si sus ranuras están en línea (fig. 27). Una vez ajustadas, gire la
transmisión sin carga alguna para permitir que las correas se asienten en las ranuras con precisión.
Las nuevas correas deben volver a estirarse después de 50 horas de funcionamiento.
SPZ
P
67-95
100-140
100-140
10-15
15-20
1,0-1,5
1,5-2,0
2,0-2,7
Base del eje de las poleas A [mm]
51
» de la rueda más pequeña
P
SPA
>140
160-236
20-27
28-35
35-50
2,8-3,6
3,6-5,1
SPB
>236
50-65
5,1-6,6
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