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2.0 Rendimiento
• El funcionamiento de la bomba fuera del intervalo de funcionamiento específico y los
modos de funcionamiento no autorizados pueden provocar que se superen los límites
de temperatura especificados. Consulte el IM para conocer los límites de temperatura.
• Para eliminar el calor generado por la fricción hidráulica y mecánica dentro de
la bomba, debe asegurarse de que siempre haya un flujo mínimo suficiente a través
de la bomba. Si esto no puede garantizarse en todas las condiciones de funcionamiento
posibles o porque las condiciones pueden cambiar con el tiempo debido al desgaste,
le aconsejamos que prevea un dispositivo de control de temperatura adecuado
(consulte el capítulo 1.9).
Nota: El calor por fricción producido internamente depende de la velocidad de la bomba
y de las propiedades del medio bombeado: viscosidad, calor específico, propiedades
de lubricación, etc.
Es responsabilidad del operador asegurarse de que la bomba funcione por debajo
de los límites de temperatura permitidos indicados anteriormente.
En los siguientes casos pueden producirse situaciones peligrosas que
deben evitarse o excluirse del funcionamiento normal y del funcionamiento
previsto (grupo II-categoría 2) mediante un funcionamiento, supervisión
y mantenimiento adecuados:
• El funcionamiento de la bomba sin líquido generará un calor excesivo en los cojinetes
planos y en otros componentes sensibles a la fricción. La temperatura puede aumentar
por encima de los límites permitidos como resultado de una lubricación insuficiente
o de la falta de expulsión de calor a través del flujo de líquido. Una lubricación
insuficiente puede provocar el desgaste de la bomba preliminar o su avería.
• La acumulación de calor puede estar provocada por el retorno directo del líquido
desde el lado de descarga hasta el lado de succión de la bomba.
La temperatura de la bomba podría aumentar por encima del límite permitido cuando
la bomba funciona con la válvula de seguridad abierta durante un periodo de tiempo
o durante el control de flujo cuando se desvía el medio hacia el lado de succión
de la bomba.
• Aumento en el deslizamiento interno debido al desgaste interno, de forma que el flujo
de salida sea insuficiente para evacuar el calor provocado por la fricción interna.
La temperatura podría aumentar por encima del límite admisible.
• Supervisión de las temperaturas de la superficie de la carcasa en las áreas indicadas
(véanse las fig. 1 y 2) y el control o supervisión del medio de templado en caso de
que una junta del eje templada garantice una protección suficiente contra posibles
situaciones peligrosas.
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A.0500.610 – Atex IM -TG G/H/MAG/SRT/08.00 ES (01/2021)
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