IL EST IMPORTANT POUR LA SÉCURITÉ DES PERSONNES D'OBSERVER LES INSTRUCTIONS SUIVANTES: LIRE ATTENTIVEMENT LES
CONSIGNES SUIVANTES AVANT DE PROCÉDER AU MONTAGE. PORTER UNE ATTENTION PARTICULIÈRE À TOUTES LES CONSIGNES MISES
EN ÉVIDENCE PAR LES PICTOGRAMMES
CES CONSIGNES POURRAIT COMPROMETTRE LE BON FONCTIONNEMENT DU SYSTÈME ET CRÉER DES SITUATIONS DE GRAVE DANGER
POUR L'OPÉRATEUR ET LES UTILISATEURS DU SYSTÈME. CONSERVER CETTE NOTICE POUR POUVOIR LA CONSULTER ULTÉRIEUREMENT.
• Ce livret est destiné à des personnes titulaires d'un certificat d'aptitude
professionnelle pour l'installation des 'appareils électriques' et requiert
une bonne connaissance de la technique appliquée professionnellement,
ainsi que des normes en vigueur.
Les matériels utilisés doivent être certifiés et être adaptés aux conditions
atmosphériques du lieu d'implantation. Les travaux de maintenance
doivent être effectués par un personnel qualifié.
• Les appareils décrits dans le présent livret ne doivent être destinés qu'à
l'utilisation pour laquelle ils ont été expressément conçus, c'est-à-dire à
'La motorisation de portails battants à un ou deux vantaux'.
ATTENTION!
Il est impératif d'installer les butées mécaniques
d'arrêt des vantaux (fig. 5, pos. 1, 2 et 3).
CONSIGNES GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ
Il appartient à l'installateur de vérifier les conditions de sécurité ci-dessous:
1) L'installation doit se trouver suffisamment loin de la route pour ne pas
constituer de risque pour la circulation;
2) L'opérateur doit être installé à l'intérieur de la propriété et le portail ne doit
pas s'ouvrir sur le domaine public;
3) Le portail automatisé est affecté principalement au passage de véhicules. Si
possible, prévoir une entrée séparée pour les piétons;
4) Les organes de commande doivent être placés de façon qu'ils soient bien en
vue, à une hauteur oscillant entre 1,5 m et 1,8 m et hors du rayon d'action du
portail. En outre, ceux placés à l'extérieur doivent être protégés de manière
à empêcher toute utilisation non autorisée.
5) Il est conseillé de signaler l'automatisation du portail par des panneaux de
signalisation (comme celui indiqué en figure) placés
bien en vue. Dans l'hypothèse où l'automatisme serait
affecté exclusivement au passage de véhicules, il faudra
prévoir deux panneaux d'interdiction de passage aux
piétons (l'un à l'intérieur et l'autre à l'extérieur);
6) En outre, ceux placés à l'extérieur doivent être protégés
de manière à empêcher toute utilisation non autorisée. Si nécessaire, l'indiquer
sur le panneau;
7) Si le vantail, une fois qu'il est complètement ouvert, se trouve très proche
d'une structure fixe, créant un espace de moins de 500 mm, ce dernier devra
être sécurisé par une barre palpeuse anti-coincement.
8) Il est de règle de protéger les accès latéraux du système au moyen de couples
de cellules photoélectriques branchés à l'entrée FS (stop), voir l'exemple
d'installation, composant 14 page 2.
9) En cas d'un quelconque doute sur la sécurité de l'installation, interrompre la
pose et contacter le distributeur du matériel.
DESCRIPTION TECHNIQUE
BLEGOS Opérateur électromécanique 24 Vdc autobloquant pour portails
battants allant jusqu'à 2,5 m par vantail d'un poids maximum de 200 kg.
BLESOL Opérateur électromécanique 24 Vdc autobloquant pour portails
battants allant jusqu'à 3,5 m par vantail d'un poids maximum de 300 kg. Il peut
être appliqué sur portails allant jusqu'à 4 m par vantail d'un poids maximum de
300 kg en ajoutant une serrure électrique pour garantir le verrouillage du portail.
• Moteur alimenté avec une tension maxi. 28 Vdc avec encodeur intégré.
• Réducteur autobloquant sous caisson étanche en AL moulé sous pression.
Il renferme en soi un train d'engrenages raccordé à une vis sans fin en acier;
la rotation de celle-ci fait appel à un système à double roulement.
• Le système de déverrouillage, qui permet d'effectuer la manœuvre d'urgence,
est extrêmement efficace en toute condition, et est protégé par un carter
extrêmement robuste en matière plastique antichoc et fermant à clé.
• Logement bornier pour le câblage avec câble Cardin CABPC10, doté de
couvercle et de presse-étoupe incorporé.
• Finition des composants de couverture en aluminium peinture poudre.
• Pattes et éléments de liaison en acier galvanisé.
ATTENTION! CONSIGNES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES
FIGURANT DANS LE PRÉSENT LIVRET D'INSTRUCTIONS ORIGINAL. LE NON-RESPECT DE
AUTOMATIC OPENING
APERTURA AUTOMATICA
FERMETURE AUTOMATISÉE
AUTOMATISCHER ÖFFNUNG
Installation company:
Serial number:
Product model:
Installation date:
®
Weight in kg:
riello elettronica group
CONSIGNES POUR L'UTILISATEUR
Attention! Seulement pour les clients de EU - Marquage WEEE.
Ce symbole indique l'obligation de ne pas éliminer l'appareil, à la fin de sa
durée de vie, avec les déchets municipaux non triés et de procéder à sa
collecte sélective. Par conséquent, l'utilisateur doit remettre l'appareil à
un centre de collecte sélective des déchets électroniques et électriques
ou au revendeur qui est tenu, lorsqu'il fournit un nouvel appareil, de faire
en sorte que les déchets puissent lui être remis, sur une base de un pour
un, pour autant que l'appareil soit de type équivalent à celui qu'il fournit.
La collecte sélective des équipements électriques et électroniques en vue de leur
valorisation, leur traitement et leur élimination dans le respect de l'environnement
contribue à éviter la nocivité desdits équipements pour l'environnement et pour
la santé et à encourager leur recyclage. L'élimination abusive de l'équipement
de la part du détenteur final comporte l'application des sanctions administratives
prévues par les normes en vigueur dans l'État Membre d'appartenance.
Durant la manœuvre, contrôler le mouvement du portail et actionner, en cas de
danger, le dispositif d'arrêt d'urgence (STOP).
En cas d'urgence, le portail peut être déverrouillé manuellement au moyen de
la clé de déverrouillage expressément conçue à cet effet et fournie en dotation
(voir déverrouillage manuel à la page 4).
INSTRUCTIONS POUR L'INSTALLATION
L'organe de commande minimum requis est une boîte à boutons OUVERTURE-
STOP-FERMETURE; celle-ci devra être installée impérativement hors de portée
de mineurs, notamment des enfants, et hors du rayon d'action du portail.
Avant de réaliser l'installation, s'assurer de l'efficacité des parties fixes et mobiles
de la structure à automatiser et de la conformité de celle-ci aux normes en vigueur.
Dans cet objectif, s'assurer de la rigidité du tablier du portail (si nécessaire renforcer
la structure) et du bon fonctionnement des pivots (il est conseillé de graisser
toutes les parties mobiles avec un lubrifiant qui maintient au fil des années les
caractéristiques de friction et qui est adapté à des températures oscillant entre
-20° et +70°C).
ZVE: 572 - Mod: 04-09-2017
• Respecter les jeux fonctionnels entre parties fixes et mobiles:
- laisser un espace de 30 mm min. entre le portail et le pilier de support sur
toute la hauteur et sur la totalité de l'arc d'ouverture du portail,
- contrôler que l'espace entre le portail et le sol ne soit jamais supérieur à 30
mm sur la totalité de l'arc d'ouverture du portail.
• Les panneaux des vantaux ne doivent pas présenter d'ouvertures qui permettent
le passage de la main ou du pied.
• Contrôler l'emplacement correct des pentures et des gonds, leur bon état et
leur lubrification (il est important que les gonds supérieur et inférieur soient en
aplomb l'un par rapport à l'autre).
• Prévoir une gaine pour le passage des câbles électriques en fonction des
dispositifs de commande et de sécurité (voir exemple d'installation).
• Contrôler que l'opérateur soit proportionné aux dimensions du portail et à la
fréquence d'utilisation (facteur de marche page 20).
MONTAGE
Le dispositif peut être monté aussi bien à gauche qu'à droite du passage. .
• Fermer le vantail ou les vantaux.
• Fixer la patte postérieure, fournie avec douille insérée, au pilier (fig.7 page
5) en respectant les cotes 'A' et 'B' (fig. 4 page 4), après avoir contrôlé
la position de la penture du portail par rapport au pilier (cote 'C' fig. 4
page 4) et en fonction du type d'ouverture à réaliser.
Remarque: en cas de pré-montage des pattes (postérieure et antérieure)
sans la présence du piston, voir également les indications en figure 9.
• Retirer le carter de la vis (tout le système vis, noix et butées de sécurité
réglables s'avérera à ce point découvert).
• Déplacer la noix de l'opérateur (dét. 8 fig. 2) de façon à la faire arriver à 15
mm de la fin de la course en fermeture et placer les butées mécaniques '5' et
'9' (fig. 2) situées sur la vis, en les faisant tourner, dans une position optimale.
• Assembler l'opérateur à la patte postérieure '4' au moyen de l'axe '1' (fig.
2 page 3).
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