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Descripción general
Teoría de funcionamiento
La segunda zona significativa de funcionamiento es la
distribución de agua con los aspersores y del cañón.
Dos cajas de control participan en el secuenciado de
los aspersores.
Una es la caja de levas de secuenciado de aspersores.
Esta tiene una serie de levas y micro interruptores que
funcionan con el varillaje de rueda dentada/engranaje
conectado a la pista por medio de una varilla de control
tensor. A medida que el tramo corner se extiende
o retrae, las levas reciben información de ubicación con
base en la forma en que la varilla de control presiona
o tira del varillaje de engranaje.
La otra caja de control es la caja de válvulas de solenoide.
Cuando la varilla de control indica a la caja de levas
de secuenciado de aspersores que el tramo corner ha
empezado a extenderse, se envía una señal a la caja
de válvulas de solenoide. Se desconectan los 120 VCA
de una o varias válvulas de solenoide normalmente
cerradas, permitiendo que el agua fluya a través del
mazo de tubitos hacia las válvulas hidráulicas en
cada aspersor. Sin presión de la línea de control en la
parte superior del diafragma de una válvula hidráulica,
la presión de agua de la línea principal levanta el
diafragma y permite que el agua fluya a través de la
válvula y salga por el aspersor, activando el aspersor.
Cuando la varilla de control indica a la caja de levas
de secuenciado de aspersores que el tramo corner ha
empezado a retraerse, se envía otra señal a la caja
de válvulas de solenoide. Durante la retracción, los
120 VCA se conectan a una o a varias válvulas de
solenoide, bloqueando el puerto de escape y enviando
presión de la línea de control a la parte superior del
diafragma de la válvula hidráulica. Cuando el agua de
la presión de control sella el diafragma en la posición
hacia abajo, el agua de la línea principal del aspersor
se bloquea, desactivando el aspersor.
Si el equipo tiene un regulador de presión instalado
en cada aspersor, el regulador mantiene la presión
y el flujo, ya sea que el tramo corner esté extendido
o retraído, aunque se vaya a regar una zona más
amplia y la bomba produzca más flujo. Sin embargo,
si no se utilizan reguladores de presión, existe un
problema potencial. Debido a que existen entre 17 y 35
aspersores adicionales activos en el recorrido de riego
de un corner, la cantidad de agua (y presión) disponible
para el resto de los aspersores en el equipo es mucho
menor. El resultado puede ser un patrón de distribución
de agua inapropiado.
26 Corner VFlex
Para solucionar este problema se requiere disminuir
la velocidad del tramo corner. A medida que el tramo
corner empieza a extenderse, un relé específico en
la caja de levas de secuenciado de aspersores activa
el segundo temporizador de velocidad en la caja de
marcha/ciclo. Este temporizador disminuye la velocidad
de movimiento de todo el equipo durante la fase de
viraje. Dicho relé desactiva el segundo temporizador de
velocidad después de que el tramo corner se retrae,
haciendo que el tramo corner vuelva a su velocidad
usual.
Una vez que el segundo temporizador de velocidad
queda ajustado para la presión diferencial entre la
extensión y la retracción, no es necesario cambiarlo de
nuevo porque funciona en una relación directamente
proporcional al ajuste de porcentaje seleccionado en el
panel de control del pivote.
El cañón final puede también utilizarse para distribuir
agua en un corner. Si no existe suficiente presión de
agua para hacer funcionar una cañón final, la bomba
de sobrepresión suministra suficiente presión de agua
a través de una manguera flexible al cañón final.
Cuando la varilla de control indica a la caja de levas
de secuenciado de aspersores que el tramo corner
ha empezado a extenderse, se envía una señal a la
caja de válvulas de solenoide. A diferencia de otras
válvulas de solenoide, esta válvula está normalmente
abierta. Cuando se conectan los 120 VCA, el agua uye
a través del conjunto de tubería a la válvula de ángulo.
Entretanto, la bomba de sobrepresión recibe una señal
de la caja de marcha/ciclo para arrancar el motor.
Puesto que la válvula de ángulo está normalmente
abierta, la presión de agua de la línea principal levanta
el diafragma y permite que el agua fluya a través de la
válvula hacia la manguera flexible y que salga por el
cañón final, activándolo.
El cañón final cubre una zona específica para garantizar
la mayor uniformidad. Esta zona es determinada
por dos ángulos (hacia adelante y hacia atrás), que
corresponden a la configuración del ángulo de trabajo
del cañón final.
Cuando la varilla de control indica a la caja de levas
de secuenciado de aspersores que el tramo corner ha
empezado a retraerse, se envía otra señal a la caja
de válvulas de solenoide. Durante la retracción, se
desconectan los 120 VCA de la válvula de solenoide,
abriendo el puerto de escape y enviando presión de
la línea de control a la parte superior del diafragma
de la válvula de ángulo. Entretanto, la bomba de
sobrepresión recibe una señal de la caja de marcha/
ciclo para detener el motor. Sin suficiente presión de
agua en la manguera y el agua de presión de control
sellando el diafragma en la posición hacia abajo, el
agua al cañón final se bloquea, desactivándola.
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