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Control de punto muerto
Este motor fueraborda está equipado con un sistema de control de punto muerto para facilitar la inversión de
marcha.
Este dispositivo impide y retarda el encendido en algunos cilindros para hacer fluctuar el régimen instantá-
neamente cuando el motor se encuentra entre 400 y 2.000 rpm. Ello permite suavizar el embrague y/o el des-
embrague del desplazable.
Durante la inversión de la marcha, el encendido se interrumpe como se muestra en la tabla.
Régimen del
motor (rpm)
Interruptor de
punto muerto
Desactivado
Activado
N/D: Sin control de encendido
Limitador de régimen
Este motor fueraborda está protegido por un limitador de régimen.
Si el régimen sobrepasa 6.200 rpm, se interrumpe la inyección de gasolina como se muestra en la tabla.
Régimen del motor (rpm)
6.199 o inferior
6.200 a 6.300
6.301 a 6.550
6.551 o superior
Control de la bomba de gasolina
La bomba de combustible eléctrica funciona durante 3 segundos después de activar el interruptor de arran-
que del motor y sigue funcionando mientras el motor está en marcha.
La bomba de combustible eléctrica deja de funcionar 1 segundo después de parar el motor.
NOTA:
Después de activar el interruptor de arranque del motor, todos los inyectores de gasolina se accionan para
impedir que se atasquen antes de que se active la bomba de combustible eléctrica.
63P3F51
menos de 400
de 400 a 729
N/D
Retarda la
N/D
sincronización del
encendido
Cilindros con inyección
Nº1, Nº2, Nº3 y Nº4
Nº2 y Nº3
Nº2
Ninguno
de 730 a 2.000
N/D
N/D
Impide el
encendido de los
cilindros Nº1 y Nº4
y luego retarda la
sincronización del
encendido
Funcionamiento normal
Función de limitación de régimen
Consejos técnicos
2.001 o superior
N/D
N/D
Nota
1-20
1
2
3
4
5
6
7
8
9
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