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4. SERVICIO
LUBRICACIÓN
El funcionamiento sin problemas de su torno depende de los cuidados que se
le dedique durante el servicio. De especial importancia es la lubricación
regular de todas las partes operativas con lubricantes adecuados. Los
componentes a lubricar se muestran en las Fig. 3a. 3b y 3c.
El cabezal es lubricado en su interior por un baño de aceite donde giran los
engranajes. Se puede rellenar de aceite por el tapón de la parte superior del
cabezal. Para vaciar el aceite afolje el tapón (1-1). Cuando cambie el aceite,
limpie el cabezal con disolvente. Para el llenado, el nivel debe marcar la
mitad del visor. La caja de avance se rellena por el tapón (2) de la parte
lateral, y su nivel correcto debe indicar la parte media del visor. El vaciado se
realiza por el tapón (2-2).
La camisa de la caja de engranajes en el cuadrante debe lubricada con
grasa diariamente con un engrasador adecuado. La caja de engranajes debe
ser lubricada diariamente en cada turno de trabajo.
La caja de carro se lubrica por el orificio común de llenado (3). Por medio de
ranuras convenientemente distribuídas, el aceite cae al fondo donde lubrica
los rodamientos. Ell tapón de vaciado es el 3—3.
El carro, aligual que la superficies deslizables se lubrican por medio de los
engrasadore (6) instalados en el carro y en el cuerpo transversal (8). El
rodamiento del motor debe ser limpiado convenientemente y lubricado con
grasa nueva cada 6 meses. Todas las superficies de fricción, así como las de
desplazamientos y conectores cónicos deben ser convenientemente
engrasados de acuerdo con los puntos indicados en las Fig.3,a-b-c. Del
Sistema de Lubricación.
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