Installation; Überprüfungen Und Vorbereitungen; Installation Des Antriebs - Nice Ten TNKCE Instrucciones Y Advertencias Para El Instalador

3) Installation

!
Die Installation von TEN muss von qualifiziertem Personal unter genauester Beachtung der Gesetze, Vorschriften und
Verordnungen und der Angaben in den vorliegenden Anweisungen ausgeführt werden
3.1) Überprüfungen und Vorbereitungen
Vor der Installation von TEN müssen folgende Kontrollen ausgeführt
werden:
• Prüfen, dass das gesamte benutzte Material in bestem Zustand,
für den Einsatz geeignet und mit den Vorschriften konform ist.
• Prüfen, dass sich Gewicht und Abmessungen des Torflügels inner-
halb der Einsatzgrenzen in Kapitel "2.1 Einsatzgrenzen" befinden.
• Durch Vergleich mit den Werten in Kapitel "8 Technische Merkma-
le" prüfen, dass die statische Reibung (bzw. die zur Bewegung des
Torflügels notwendige Kraft) kleiner als die Hälfte des "maximalen
Drehmoments" ist, und dass die dynamische Reibung (bzw. die
Kraft, die notwendig ist, um den Torflügel in Bewegung zu halten)
kleiner als die Hälfte des "Nenndrehmoments" ist; eine Spanne der
Kräfte von 50% wird empfohlen, da schlechte Witterung die Rei-
bungswerte erhöhen kann.
• Prüfen, dass entlang dem gesamten Lauf des Kipptors sowohl in
Schließung als auch in Öffnung keine größeren Reibungen vorhan-
den sind.
• Die Robustheit der mechanischen Anschläge überprüfen und kon-
trollieren, dass das Tor nicht aus den Führungen austreten kann.
• Das Gleichgewicht des Tors überprüfen: es darf sich nicht bewe-
gen, wenn es in beliebiger Stellung stehen bleibt.
• Prüfen, ob sich die Befestigungsstellen der verschiedenen Vorrich-
tungen (Photozellen, Tasten, usw...) in stoßgeschützten Bereichen
befinden und ob die Oberflächen ausreichend solide sind.
• Je nach Tortyp (ausfahrend oder nicht, Gelenktor) prüfen, ob TEN
nach den Maßen in den Abbildungen 5, 6 oder 7 befestigt werden
kann.
• Sollte zwischen Tragarm und festem Torteil nicht genügend Frei-
raum vorhanden sein, muss das Zubehör "gebogene Arme" ver-
wendet werden, um Überschneidungen zu vermeiden.

3.2) Installation des Antriebs

Die Montageposition von TEN ist je nach Tortyp und Grenzwerten,
angegeben in Kapitel "2.1 Einsatzgrenzen", unterschiedlich.
ANMERKUNG: Für die Installation von 2 Antrieben ist das Verfah-
ren für einen Antrieb zu befolgen; die Installation wie auf Abbildung
14 gezeigt ausführen.
1. Nachdem der Tortyp bestimmt ist, den Tragbügel senkrecht und
unter Einhaltung der angegebenen Maße am Tor befestigen
(Abbildung 4).
1.1 An ausfahrenden Kipptoren muss sich die Drehachse der
Arme 50÷100 mm unter dem Tragarm des Tors befinden
(Abbildung 5).
1.2 An nicht ausfahrenden Kipptoren muss sich die Drehachse
der Arme genau auf der Achse des Tragarms des Tors befin-
den (Abbildung 6).
1.3 An Gelenktoren muss sich die Drehachse der Arme 50÷100
mm unter dem Drehgelenk des Tors befinden (Abbildung 7).
!
Wenn TEN umgekippt benutzt wird, muss die
Steuerung dementsprechend programmiert werden
- siehe hierzu den Par. "7.3.6 Programmierung des
Montagesinns von TEN".
2. Den Antrieb mit den dazu vorgesehenen Schrauben am Bügel
befestigen.
3. Den Antrieb entriegeln, indem der Griff gegen den Uhrzeigersinn
gedreht wird (Abbildung 9).
4. Die seitlichen Tragbügel auf derselben Achse der Drehwelle des
Antriebs gut befestigen und die mitgelieferten Adapterbuchsen
einfügen (Abbildung 10).
• Elemente des Automatismus sollten nicht in Wasser oder andere
Flüssigkeit getaucht werden.
• Die Bestandteile von TEN nicht in der Nähe starker Wärmequellen
oder Flammen halten; diese Aktionen können sie beschädigen und
Betriebsstörungen, Brand oder Gefahren verursachen.
• Sollte das Tor eine Eingangstür haben, ist sicher zu stellen, dass
diese den normalen Lauf des Tors nicht behindert; ggf. für ein
geeignetes Verblockungssystem sorgen.
• Die Steuerung an eine elektrische Versorgungsleitung mit Sicher-
heitserdung anschließen.
• Die elektrische Versorgungsleitung muss durch eine geeignete
magnetothermische Vorrichtung und Differentialschalter geschützt
sein. Weiterhin muss eine Abtrennvorrichtung der Stromversor-
gung (mit Überspannungsklasse III bzw. Abstand zwischen den
Kontakten von mindestens 3,5 mm) oder ein gleichwertiges
System wie z.B. Steckdose und Stecker vorhanden sein. Sollte
sich die Abtrennvorrichtung der Stromversorgung nicht in der
Nähe der Automatisierung befinden, muss sie über ein Absperrsy-
stem verfügen, dass vor einem unbeabsichtigten oder nicht
genehmigten erneuten Anschluss schützt.
Je nach Freiraum zwischen Tragbügel und festem Torrah-
men müssen die geraden oder die gebogenen Arme ver-
wendet werden.
5. Die obere Halterung am Torrahmen befestigen (Abbildung 11):
falls bereits vorhanden, dass sie für die Arme, die man benutzen
will, geeignet ist. Die Maße in Abbildung 11 sind Richtmaße: sie
können je nach Torabmessungen variieren.
6. Das Antriebsrohr in die Buchse des Arms und die Welle des
Antriebs stecken; das Rohr nach Maß schneiden. (Abbildung 12)
7. Das Tor ganz öffnen und die Arme nach Maß schneiden; berück-
sichtigen, dass sie bei geschlossenem Tor mindestens 70 mm
geführt sind (Abbildung 13). Sollte die Länge nicht ausreichen, die
obere Halterung anders anbringen oder längere Arme wählen.
8. Die Arme in ihre Führungen stecken und prüfen, ob das Tor ohne
Klemmen frei gleitet.
Das Gleichgewicht des Tors erneut prüfen: das Tor ist im
Gleichgewicht, wenn es sich nicht bewegt, wenn es an
einer beliebigen Stelle seines Laufs gestoppt wird. Die
Ausgleichssysteme ggf. entsprechend betätigen.
D
91