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Servicio
8
MOVI-SWITCH
8
Servicio
8.1
MOVI-SWITCH
8.2
MOVI-SWITCH
66
®
-1E
®
-1E
Problema
Causa posible
Accionamiento tiene
•
Secuencia de fase
el sentido de giro
errónea
erróneo
El motor no gira, no
•
No hay tensión de
hay consumo de
red
corriente
•
No hay tensión de
control
•
No hay señal de
habilitación
•
No preparado,
señal OK LOW
El motor emite un
•
Bloqueo mecánico
zumbido, hay un
•
El freno no
alto consumo de
desbloquea
corriente
•
El devanado está
defectuoso
®
-2S
Problema
Causa posible
Accionamiento tiene
•
La secuencia de fases
el sentido de giro
es errónea y el
erróneo
interruptor DIP S3 está
desactivado
•
Número impar de
etapas de engranaje
El motor no gira, no
•
No hay tensión de red
hay consumo de
corriente
•
No hay tensión de
control
•
No hay señal de
habilitación Derecha o
Izquierda
•
Señal de habilitación
Derecha o Izquierda
activada
simultáneamente
•
No preparado, señal
OK LOW
El motor emite un
•
Bloqueo mecánico
zumbido, hay un
•
El freno no
alto consumo de
desbloquea
corriente
•
El devanado está
defectuoso
Instrucciones de funcionamiento – MOVI-SWITCH
Solución
•
Intercambiar dos fases en la placa de bornas
•
Comprobar el cableado de alimentación, corregir
•
Comprobar la protección de los cables, poner
una nueva
•
Comprobar la señal de 24 V
corregir
•
Comprobar la señal "RUN" (borna "RUN"),
subsanar fallo de control
•
No hay tensión de control (borna 24 V), corregir
•
Salida "OK" cortocircuitada a masa, corregir
•
El motor está demasiado caliente, dejar enfriar
el motor y reducir la carga
•
TF no está conectada, comprobar conexiones,
corregir
•
Subsane el fallo mecánico
•
Inspección de frenos de acuerdo a lo expuesto
en el capítulo "Inspección y mantenimiento"
•
Sustituya el accionamiento
Solución
•
Intercambiar dos fases en la placa de bornas
•
Active el interruptores DIP S3 (S3 = 1)
•
Adaptar en el control giro a dcha./izda.
•
Comprobar el cableado de alimentación,
corregir
•
Comprobar la protección de los cables, poner
una nueva
•
Comprobar la señal de 24 V
corregir
•
Comprobar la señal de habilitación (borna R/L)
subsanar fallo de control
•
No hay tensión de control (borna 24 V) , corregir
•
Salida "OK" cortocircuitada a masa, corregir
•
El motor está demasiado caliente, dejar enfriar
el motor y reducir la carga
•
TF no está conectada, comprobar conexiones,
corregir
•
No hay tensión de red/de fase
•
Subsane el fallo mecánico
•
Inspección de frenos de acuerdo a lo expuesto
en el capítulo "Inspección y mantenimiento
®
MOVI-SWITCH
"
•
Sustituya el accionamiento
®
-1E/-2S con motor de CA DRS/DRE/DRP
(borna 24 V),
CC
(borna 24 V),
CC
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