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Inspección y mantenimiento
9
Trabajos de inspección y mantenimiento del motor DR.71-DR.112
9.2.2
Pasos de trabajo para la inspección del motor DR.71-DR.112
74
¡PELIGRO!
Peligro de aplastamiento por arranque accidental del accionamiento y peligro por
tensiones eléctricas.
Lesiones graves o fatales.
•
Antes de iniciar los trabajos, desconecte el motor y protéjalo frente a un posible
arranque involuntario.
•
Aténgase de forma estricta a las siguiente instrucciones.
1. En caso de haberlos, desmonte primero el ventilador externo y el encoder.
2. Retire la carcasa del ventilador [35] y el ventilador [36].
3. Retire los tornillos cilíndricos [13] de la brida de acople [7] y la brida lado B [42].
Retire el estator [16] de la brida de acople.
4. Comprobación visual: ¿Existe humedad o lubricante en el interior del estator?
– De no ser así, continúe con el paso 7.
– Si existe humedad, continúe con el paso 5.
– Si existe aceite para reductores, envíe el motor a un taller especializado para su
reparación.
5. Si hay humedad en el interior del estator:
– En motorreductores: desmonte el motor del reductor
– En motores sin reductor: desmonte la brida A.
– Desmonte el rotor [1].
6. Limpie el devanado, séquelo y examine la electricidad
7. Sustituya los rodamientos [11], [44] por rodamientos permitidos.
Véase el capítulo "Tipos de rodamientos permitidos" (Æ pág. 88).
8. Selle de nuevo el eje:
– Lado A: Sustituya el retén [106]
– Lado B: Sustituya el retén [30]
Aplique grasa (Klüber Petamo GHY 133) al borde de cierre.
9. Selle de nuevo el alojamiento del estator:
– Selle la superficie de estanqueidad con pasta selladora duroplástica
(temperatura de aplicación -40...180 °C) p. ej. "Hylomar L Spezial".
– Sustituya la junta [392].
10.Monte el motor y el equipamiento opcional.
Instrucciones de funcionamiento – MOVI-SWITCH
®
-1E/-2S con motor de CA DRS/DRE/DRP
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