Istruzioni Per La Riparazione - Apex Tool Group Cleco 55PH Serie Manual Del Usuario

55PH
6. I
STRUZIONI PER LA RIPARAZIONE
6.1 S
MONTAGGIO DEL MOTORE
- Bloccare l'impugnatura a pistola <1> dell'utensile in una morsa a
vite con ganasce in materia plastica.
Importante! Importante!
Non danneggiare
dell'impugnatura.
- Allentare il corpo <66>/<91> in senso antiorario per mezzo di una
chiave a fascetta.
- Estrarre il corpo e l'unità impulsi.
- Togliere la vite a testa piatta <15> e il pulsante di reversibilità
<14>.
- Battere il corpo della pistola su una superficie morbida ed estrarre
le parti del meccanismo motore.
6.2 S
MONTAGGIO DELLA VALVOLA DI AVVIAMENTO
- Sollevare il pulsante in plastica <25> con 2 cacciaviti.
- Svitare la boccola <24> in senso antiorario con la chiave a
forchetta <F> (interasse pioli 11mm, diametro pioli 2mm)
- Sfilare l'unità valvola verso il basso in senso verticale.
- Togliere completamente i particolari.
6.3 M
ONTAGGIO DEL MOTORE
Importante! Importante!
Per evitare un eventuale danneggiamento degli anelli
torici e di tenuta, ingrassarli prima del montaggio con del
grasso (n. di ordinazione 914392).
Durante il montaggio è necessario assicurarsi che le parti
siano montate nella stessa successione come indicato
nel disegno dei pezzi di ricambio.
- Montaggio dell'O-ring <26> e del distributore aria <27>.
- Per l'inserimento della spina nel foro del corpo pistola, l'alesaggio
radiale ausiliare del distributore d'aria <27> deve essere allineato
con il centro della scanalatura di reversibilità.
- Premere il cuscinetto a gola profonda <29> con il coperchio rotore
<30> con dispositivo <D> sul rotore <33> (8. Istruzioni di
montaggio, fig. 8 - 9) e montare sul corpo pistola.
- Montare il pulsante di reversibilità <14> con la vite a testa piatta
<15>.
- Infilare il cilindro rotore <32> con la chiavetta <31> nel corpo
pistola.
- Infilare le lamelle <33> negli intagli del rotore.
- Collocare il cuscinetto <36> nel coperchio rotore <35> e montare
il tutto con la boccola <37> nel corpo pistola.
Importante! Importante!
Durante il montaggio del filtro <8>/<11> assicurarsi che
l'anello di arresto <9>/<12> sia posto in posizione piatta
sul filtro.
6.4 S '
MONTAGGIO DELL UNITÀ IMPULSI
Consentito esclusivamente se il riempimento è effettuato
con il dispositivo di riempimento olio <A>. L'unità impulsi
deve essere raffreddata fino a raggiungere la temperatura
ambiente.
- Per il modello con pinza a cambio rapido togliere innanzitutto
<107> - <103>.
Importante! Importante!
Osservare, che gli anelli elastici non vengano serrati
eccessivamente.
- Collocare l'unità impulsi sull'intaglio di inserzione motore nel
dispositivo <C1> e serrarlo in blocco nella morsa a vite (8. Istruzioni
di montaggio, fig. 1).
il rivestimento in gomma
P1634E 09/02
Per escludere danni alla salute e all'ambiente vanno
applicate le norme di sicurezza ed antinfortunistiche
locali.
Usando l'olio evitare il contatto diretto sulla pelle, al fine
di proteggerla da irritazioni.
- Togliere la vite filettata <63>/<88>. Togliere la sfera <62>/<87>
ruotando l'alberino di uscita <54>/<82> mantenendo l'apertura
del corpo.
- Allentare la ghiera filettata <60>/<85> con il dispositivo <C2>.
- Estrarre l'unità impulsi dal dipositivo <C1>.
- Togliere la ghiera filettata sulla coppa di raccolta dell'olio ed
estrarre il rotore idraulico <54>/<82> dal corpo.
Il rullo idraulico si trova sotto reazione elastica!
- Pulire tutte le parti.
Importante! Importante!
In linea di massima, utilizzare esclusivamente parti di
ricambio originali CLECO. Nel caso di pezzi di ricambio
incorporati e di altra marca, il fabbricante dell'avvitatore
è autorizzato a considerare nullo ogni impegno di garanzia.
6.5 M '
ONTAGGIO DELL UNITÀ IMPULSI
Importante! Importante!
Per evitare un eventuale danneggiamento degli anelli
torici e di tenuta, ingrassarli prima del montaggio con del
grasso (n. di ordinazione 914392).
- Rimontare il tutto usando il processo inverso come da esploso.
- Montare rispettivamente le parti <46> - <41> (versione
<74> - <69> (versione 7/16") sul cilindro idraulico <47>/<75>
e fissare con anello di sicurezza <40>/<68>.
- Montare l'anello ad O <59>/<84> sul rotore idraulico <54>/<82>.
- Inserire il dispositivo <E1> dalla parte lunga non filettata sul rotore
idraulico (8° istruzione di montaggio, Figura 2).
- Mettere la molla e le lamelle attraverso l'intaglio del dispositivo
<E1> nella scanalatura del rotore idraulico, spingendo questo
verso il basso e girandolo. (8° istruzione di montaggio, Figu-
ra 2-3).
- Allineare la paletta di controllo <53>/<81> (con l'estremità lunga
della spina) per l'alesaggio nel dispositivo (Fig. 4).
- Montare la spina <48>/<76> sul cilindro idraulico <47>/<75>.
- Inserire il rotore idraulico <54>/<82> con <E1> nel cilindro idraulico
<47>/<75>, in modo tale che il foro di fissaggio <E1> coincida con
il rullo ad ago<48>/<76> (figura 5).
- Inserire con <E2> il rotore idraulico a livello nel cilindro idraulico
(figura 6).
- Rimuovere <E1> ed <E2>.
- Montare la rondella <58>/<83> e posizionare sulla spina <48>/
<76>.
Importante! Importante!
Le piste di comando sul lato piano del disco sono rivolte
verso le scanalature del rotore
- Montare la ghiera filettata <60>/<85> con l'anello ad O <61>/<86>
- Montare l'unità impulsi nel dispositivo <C1>
- Avvitare a battuta con l'attrezzatura <C2> la ghiera filettata
<60>/<85> nel cilindro idraulico.
- Svitare la ghiera filettata <60>/<85> di 360° +90° ed effettuare il
riempimento olio:
1/2") o
15