Tren De Fuerza; Funcionamiento - JLG GRADALL 534D-9 Manual Del Propietário, Operador

10.0

TREN DE FUERZA

Generalidades
El manipulador descrito en este manual está equipado con un mando
hidrostático. Desde el punto de vista del operador, el funcionamiento es
similar a la conducción de un vehículo equipado con transmisión automática.
Los componentes principales del sistema incluyen un eje motriz delantero,
con diferencial y planetarios. El diferencial recibe el par motor de una bomba
de émbolos con caudal variable y un motor.
Esta combinación de componentes elimina la necesidad de una transmisión
mecánica convencional y también proporciona el mando de avance lento.
Estos manipuladores también tienen motores de émbolo que entregan par
motor a los cubos motrices de las ruedas traseras, al igual que una válvula
accionada eléctricamente que restablece el esfuerzo de tracción en caso
que las condiciones hagan que una rueda patine.

Funcionamiento

Propulsión normal. El sentido de propulsión se selecciona moviendo la
palanca de avance/retroceso hacia adelante para avanzar o hacia atrás
para retroceder. Poner la palanca en su posición central para ponerla en
punto muerto (la figura 3-1 muestra la disposición de los controles).
Si el sistema de mando hidrostático detecta un aumento en la carga de
propulsión, el sistema lo compensa automáticamente reduciendo la velocidad
de avance para igualar la carga y la velocidad del motor.
Avance lento: La función de avance lento permite propulsar la máquina
lentamente mientras se mantiene el motor a aceleración alta para suplir
otras funciones del manipulador.
El pedal de frenos de servicio/avance lento regula la marcha de avance lento.
La porción superior de la carrera del pedal acciona una válvula que controla
el caudal entregado por la bomba de propulsión. Cuanto más se pisa el
pedal, tanto menos es el caudal de la bomba y consecuentemente la
propulsión es más lenta.
La porción inferior del pedal acciona los frenos de servicio. Cuanto mayor es
el recorrido del pedal, tanto mayor es la aplicación de los frenos. El caudal
de propulsión se reduce adicionalmente cuando los frenos empiezan a
aplicarse (ver la figura 7-1).
Tracción en las cuatro ruedas: Cuando las condiciones así lo exigen, la
tracción trasera (tracción en cuatro ruedas) se engrana poniendo el
interruptor en la posición "4x4". La máquina vuelve a ponerse en tracción
en las dos ruedas moviendo el interruptor a la posición "4x2".
La tracción en las cuatro ruedas puede engranarse y desengranarse mientras
la máquina está propulsándose.
Cuando se aplica el freno de estacionamiento, la tracción en las cuatro ruedas
queda inoperante.
Interruptor de traba de tracción: Este interruptor (pedal) acciona la válvula
de traba de tracción, la cual se acciona para restablecer la tracción cuando
una rueda patina en modo de tracción en las cuatro ruedas.
Cuando se mantiene pisado el pedal interruptor, la válvula de traba de
tracción se acciona y permite la entrega de la presión plena a las ruedas del
eje contrario, sin importar que la rueda que patina se encuentre a presión
baja.
NO accionar la función de traba de tracción sobre superficies pavimentadas.
La máquina deberá tener la tracción en las cuatro ruedas activada para
accionar la función de traba de tracción.
NO engranar la función de traba de tracción mientras las ruedas estén girando.
Desacelerar el motor hasta ralentí, accionar la traba de tracción y acelerar el
motor. Desengranar después de haberse restablecido la tracción, mientras la
máquina se propulsa.
Publicado 2/01 • 534D-9/534D-10 - Manual del propietario/operador
Si está llevando una carga,
detener el manipulador por
completo antes de cambiar la
p o s i c i ó n d e l a p a l a n c a d e
avance/retroceso. Un cambio
r e p e n t i n o e n e l s e n t i d o d e
propulsión puede reducir la
estabilidad y/o hacer que la
carga se desplace o caiga.
Practicar el uso del pedal de
avance lento/frenos en una zona
s e g u r a y d e s p e j a d a h a s t a
f a m i l i a r i z a r s e b i e n c o n l a
respuesta del manipulador al
movimiento del pedal.
Nunca desengranar los
cubos traseros, salvo
cuando se está llevando a
cabo el procedimiento de
derivación para remolcar la
máquina.