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4.6
Lubricación
4.6.1 Lubricación por inmersión
La versión estándar B5 de la caja de cambios tiene
lubricación por inmersión.
La lubricación por inmersión es adecuada
para el funcionamiento intermitente. Aquí
se presuponen cambios de marcha
frecuentes, diferentes números de
revoluciones y tiempos de parada tal como
se presentan, por ejemplo, en los cambios
de herramienta.
Pueden producirse daños en la caja de cambios
si el nivel de aceite es bajo o si no hay aceite.
Llenado con aceite para engranajes hasta la
mitad de la mirilla del nivel de aceite.
El nivel de aceite es determinante para el volumen
de aceite a añadir. La indicación en litros que
aparece en la placa de características de la
correspondiente caja de cambios debe entenderse
como valor de referencia.
Si la caja de cambios está en posición inclinada, lo
que puede producirse en determinados dispositivos
de tensado de correa, debe colocarse un tubo de
nivel de aceite provisto de marca de calibración en
lugar de la mirilla de nivel de aceite.
Debe asegurarse el mismo nivel de aceite en la
caja de cambios que en la posición de montaje
horizontal (véase también el plano de montaje).
Con un sensor de aceite se puede controlar
esporádicamente el nivel de aceite antes
del arranque de la máquina. El sensor de
aceite se puede enroscar en las conexiones
D o E (imagen, véase la página 31) de la
carcasa de la caja de cambios. (Núm. de
pedido del sensor de aceite 4161.298.045,
hoja de datos de la empresa Balluff a
petición)
4.6.2 Lubricación por circulación
Accesorios opcionales son dos piezas de empalme
(boquillas de manguera) con roscas M42x1,5 y
M22x1,5 con el número de pedido 4161.106.016.
La lubricación por circulación permite una
lubricación y enfriamiento eficientes de la caja de
ES 4161.758.302r – 2018-09
cambios. De esa manera aumenta el rendimiento
de la caja de cambios manual y se reduce el calor
en la máquina.
Avería de la caja de cambios en caso de
lubricación insuficiente.
Las cajas de cambio en las posiciones de
montaje vertical V1 y vertical V3 exigen
lubricación por circulación.
En las cajas de cambios 2K250/2K300 las posiciones
de montaje vertical V1 y vertical V3 exigen lubri-
cación por circulación. Aquí el tipo de lubricación por
circulación depende del nivel de temperatura de
servicio que se exige en la utilización.
Debido a las fuerzas centrífugas sobre el aceite
puede aparecer una lubricación deficiente del
dentado por servicios permanente en marcha
directa.
Un cambio de marcha ocasional de la multi-
plicación seguido de un arranque del motor
(n
=1.000 rpm) lleva aceite al dentado y evita
Mot
una respectiva carga monolateral del dentado.
Algunas aplicaciones exigen un nivel de
temperatura de servicio muy bajo que es posible
alcanzar mediante la conexión a un sistema de
alimentación de aceite con refrigeración del aceite
adaptada a ellas. Las diversas versiones de la caja
de cambios están preparadas convenientemente.
Para mantener una refrigeración óptima de la
caja sin afectar a la lubricación existen diversas
conexiones en la caja de cambios para la lubri-
cación por circulación según la posición de
montaje y el tipo de operación.
Las imágenes en la página 31 muestran las
posiciones de entrada y salida del aceite en la caja
de cambios. Consulte las dimensiones exactas en
los correspondientes planos de montaje.
Después de la primera puesta en servicio el nivel
de aceite debe estar a la mitad de la mirilla de
aceite. Añada aceite si fuera necesario.
Los componentes bomba, depósito de
aceite e intercambiador de calor deben
estar dispuestos por debajo del nivel del
aceite para engranajes. Si se conecta el
retorno del aceite de acuerdo con el
capítulo 4.6.3.2 se da una característica de
funcionamiento en caso de emergencia.
Primer montaje
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