Kawasaki KX250 Manual Del Propietário página 174

Ajustes del regulador de la amortiguación en ex-
tensión
A. Posición de asiento (regulador totalmente girado
a la derecha)
B. Más suave (en sentido antihorario)
C. Más dura (en sentido horario)
D. Ajuste estándar
* : el número de vueltas permisible en sentido anti-
horario es de 22 clics o menos Si bien es posible gi-
rar el regulador más allá del rango de ajuste, no
tendrá ningún efecto en la fuerza de amortiguación;
por consiguiente, observe el rango de ajuste.
Ajuste estándar del regulador de la amortigua-
ción en extensión
12 clics *
* : en sentido antihorario desde la posición comple-
tamente apretada
MANTENIMIENTO Y AJUSTES 173
AVISO
No fuerce el regulador de la fuerza de amorti-
guación del rebote más allá de la posición de
asiento total, ya que se podrá dañar el meca-
nismo de ajuste.
NOTA
○
El reglaje del regulador de la amortiguación en
extensión de la suspensión trasera afecta ligera-
mente a la fuerza de amortiguación en compre-
sión. Realice siempre los reglajes de la
amortiguación en pasos pequeños y pruebe sus
efectos antes de utilizar los amortiguadores en la
competición.
Reglaje de la amortiguación en compresión
(depósito de gas)
Existen dos reglajes posibles en el depósito de
gas del amortiguador trasero.
Para ajustar la amortiguación en compresión a al-
ta velocidad, gire el regulador para alta velocidad.
Para ajustar la amortiguación en compresión a
baja velocidad, gire el regulador de baja velocidad
con un destornillador de punta plana.