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Arranque - Secuencia de operación
•
Cancelar la prueba SERVICE TEST, girar el interruptor de
desconexión de fuerza principal a la posición OFF y
reconectar el conector de fuerza de 4 puntas del
economizador en caso de haberse desconectado para
este procedimiento.
Proceder al procedimiento de arranque del siguiente
componente.
Control electromecánico:
Con el uso de la guía Service Test Guide, ejecutar las
conexiones de modo de prueba apropiadas.
Una vez arrancado el ventilador de suministro, determinar el
flujo de aire total del sistema (CFM) mediante (ReliaTel™/
Electromecánico):
1. Medir el amperaje en el contactor del ventilador de
suministro y compararlo con el índice de amperaje a
plena carga (FLA) para el motor del evaporador
estampado en la placa de identif. de la unidad.
a. Calcular el BHP teórico real usando (Amps/Amps de la
placa del Motor) X HP del motor.
b. Con el uso de las tablas de desempeño del ventilador
in Service Facts de la unidad, trazar el RPM actual
(paso 1) y el BHP (paso 2a) para obtener los CFM de
operación.
2. Si el CFM requerido es demasiado bajo, (presión estática
externa es alta lo que causa que la salida HP del motor se
encuentre por debajo del valor de la tabla),
a. Aliviar la estática de ducto de suministro y/o retorno.
b. Cambiar la velocidad del ventilador interior y repetir
pasos 1 y 2.
•
Para el tablero ECM: Aumentar/disminuir el RPM del
ventilador:
a. Oprimir y sostener el botón SET durante 3 seg. El
tablero desplegará en nombre del parámetro del
Motor 1: Hi 1.
b. Oprimir nuev amente el botón SET para desplegar el
valor actual del parámetro =7.50 volts.
c. Oprimir el botón on + or – para ajustar el parámetro al
valor deseado = XXX volts.
d. Oprimir y sostener el botón SET durante 3 seg. para
"guardar" el valor. Al terminar de guardar, Hi 1 volverá
a aparecer.
e. Una vez cambiado el voltaje Hi 1, la secuencia del
desplegado será:
MTR 1---> XXX -----> MTR2 -----> 0.00----->FST1---->ON/OFF---
-->FST2------>ON/OFF------->EhEn--
El motor se acelerará y desacelerará para ajustarse a la señal
de entrada. Con el uso de la tabla anterior de RPM del motor,
determinar los RPM correlacionados con el voltaje
desplegado.
•
Si el CFM es demasiado alto, (presión estática externa es
baja lo que causa que la salida HP del motor se encuentre
por arriba del valor de la tabla),cambiar la velocidad del
ventilador interior y repetir los pasos 1 y 2.
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--->ON/OFF
•
Para cancelar la prueba SERVICE TEST, girar el interruptor
de desconexión de fuerza principal a la posición OFF o
seguir al procedimiento de arranque del siguiente
componente.
Unidades con ventilador interior de
transmisión directa de CFM constante
Gran parte del desempeño y confiabilidad del sistema está
asociado con y dependiente de, contar con el suministro
apropiado de flujo de aire, tanto al espacio siendo
acondicionado, como a través del serpentín evaporador. El
ventilador interior provee una base CFM constante en salida
de voltaje para el potenciómetro en el tablero RTOM. Antes de
iniciar la prueba SERVICE TEST, fijar el punto de ajuste de
posición mínima para el economizador a 0% utilizando el
potenciómetro de punto de ajuste ubicado en el control del
economizsador (ECA), si fuera aplicable.
Control ReliaTel™
Con el uso de la guía de prueba de servicio, Tabla 15, saltar
momentáneamente a través de las terminales Test 1 y Test 2
en el LTB1 una vez para iniciar la prueba de ventilación
mínima.
Una vez arrancado el ventilador de suministro, determinar el
flujo de aire total del sistema (CFM) mediante:
1.
Medir el voltaje DC a lo largo de las puntas TP1 a Tierra
(tornillo en la esquina del tablero RTOM). Buscar el CFM
deseado utilizando la tabla CFM de voltaje mostrada en la
etiqueta del panel de acceso o en la publicación
Facts de la unidad; registrar el voltaje correspondiente.
Ajustar el potenciómetro hasta que el voltaje de salida a
lo largo del TP1 a Tierra alcance el punto de ajuste CFM
deseado.
2. Para aumentar el voltaje/CFM, girar el potenciómetro en
sentido del reloj.
3. Para reducir el voltaje/CFM, girar el potenciómetro en
contrasentido del reloj.
Nota: Con el panel de acceso del ventilador interior
removido, el ventilador operará a RPM más bajo
debido a la reducción en presión. Una vez instalado
el panel, el RPM aumentará.
Unidades 17 Plus con el ventilador interior
de transmisión directa de CFM constante
El flujo de aire apropiado es crítico para la operación de la
unidad Todas las unidades Precedent 17 Plus (037, 047, y 067)
usan un ventilador interior que provee CFM constante.
Existen dos tipos diferentes de unidades Precedent 17 Plus
Precedent: unidades VAV de zona única y unidades de
velocidad múltiple. Ambos tipos de unidades usan el mismo
tipo de motor interior y el mismo procedimiento de ajuste de
flujo de aire.
Para ajustar el flujo de aire en una unidad 17 Plus deberá
utilizarse el modo Service Test para resultados de precisión.
Adicionalmente, los ajustes de flujo de aire deben hacerse ya
sea en "Cool Etapa 2" o en cualquier etapa de calefacción
debido a que el ventilador es dirigido a su ajuste máximo
Service
RT-SVX21W-EM
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