Servicio - Lennox ELITE Serie Instrucciones De Instalación

6 - Al fi nal del retraso de reconocimiento, el control
integrado activa el inductor de aire de combustión a
alta velocidad. El control también revisa el interruptor
de presión de encendido de alta temperatura (segunda
etapa) para verifi car que está cerrado. La válvula de gas
de encendido de alta temperatura (segunda etapa) se
activa y el motor del soplador interior se energiza para
funcionar a la velocidad de calefacción de encendido de
alta temperatura.
7 - Cuando se satisface la demanda de calor de encendido
de alta temperatura (segunda etapa), el inductor de aire
de combustión cambia a la velocidad de calefacción
de encendido de baja temperatura y se desactiva
la válvula de gas de encendido de alta temperatura
(segunda etapa). La válvula de gas de encendido de
baja temperatura (primera etapa) continúa funcionando.
El motor del soplador interior cambia a la velocidad de
calefacción de encendido de baja temperatura.
8 - Cuando se satisface la demanda del termostato de
encendido de baja temperatura (primera etapa), se
desactiva la válvula de gas y se inicia el retraso de
apagado del soplador interior seleccionado en el sitio.
El inductor de aire de combustión inicia un período de
pospurga de 5 segundos.
9 - Una vez transcurrido el período de pospurga del aire
de combustión, se desactivan los contactos del inductor
y HUM. El soplador interior se desenergiza al fi nal del
retraso de apagado, además de los bornes ACC.
Aplicaciones utilizando un termostato de una etapa
B – Secuencia de calefacción – Interruptor DIP 1
de selección del termostato del control integrado
ENCENDIDO en posición de "Una Etapa"
NOTA – En estas aplicaciones, el control integrado iniciará el
calor de dos etapas si no se cumplió la demanda de calefacción
después del período ajustable en el sitio (7 o 12 minutos).
1 - Cuando se solicita calor, los contactos de la primera etapa
del termostato se cierran y envían una señal al control
integrado. El control integrado ejecuta un programa
de autodiagnóstico y revisa los interruptores de límite
de alta temperatura para los contactos normalmente
cerrados y los interruptores de presión para los contactos
normalmente abiertos. El inductor de aire de combustión
está energizado a baja velocidad.
2 - Una vez que el control recibe una señal indicando el
cierre del interruptor de presión baja, el inductor de aire
de combustión inicia una prepurga de 15 segundos a
baja velocidad.
NOTA – Si el interruptor de presión de encendido de
baja temperatura no se cierra, el inductor de aire de
combustión cambiará a encendido de alta temperatura.
Después de una prepurga de 15 segundos, el interruptor
de presión de encendido de alta temperatura se cerrará
y la unidad comenzará a funcionar con encendido de
alta temperatura. Después de 10 a 20 segundos de
funcionamiento de encendido de alta temperatura, la
unidad cambiará a encendido de baja temperatura.
3 - Una vez completada la prepurga, comienza un período
de calentamiento inicial del encendedor de 20 segundos.
El inductor de aire de combustión continúa funcionando
a baja velocidad.
4 - Una vez transcurrido el período de calentamiento de 20
segundos, la válvula de gas se activa en encendido de
baja temperatura (primera etapa) y se produce ignición.
Al mismo tiempo, el módulo de control envía una señal
para iniciar un retraso de ENCENDIDO del soplador
interior de 30 segundos. Cuando transcurre el retraso,
el motor del soplador interior se energiza en la velocidad
de calefacción de encendido de baja temperatura y se
activan los contactos HUM. El control integrado también
inicia un retraso de activación de la segunda etapa (fi jado
en la fábrica en 7 minutos; ajustable a 12 minutos).
5 - Si la demanda de calefacción continúa después del
retraso de activación de la segunda etapa, el control
integrado activa el inductor de aire de combustión a
alta velocidad. El control también revisa el interruptor
de presión de encendido de alta temperatura (segunda
etapa) para verifi car que está cerrado. La válvula de gas
de encendido de alta temperatura (segunda etapa) se
activa y el motor del soplador interior se energiza para
funcionar a la velocidad de calefacción de encendido de
alta temperatura.
6 - Una vez satisfecha la demanda de calefacción del
termostato, el inductor de aire de combustión inicia un
período de pospurga de baja velocidad de 5 segundos.
Se inicia el retraso de apagado del soplador interior
seleccionado en el sitio. El soplador interior funciona
a la velocidad de calefacción de encendido de baja
temperatura.
7 - Una vez transcurrido el período de pospurga del aire
de combustión, se desactivan los contactos del inductor
y HUM. El soplador interior se desenergiza al fi nal del
retraso de apagado, además de los bornes de 120 ACC.
Secuencia de calefacción de la operación
ADVERTENCIA
PELIGRO DE ELECTROCUCIÓN, INCENDIO
Si no se siguen exactamente las advertencias de
seguridad, el funcionamiento podría ser peligroso o
se podrían ocasionar lesiones graves, muerte o daños
materiales.
El servicio inapropiado podría producir un funciona-
miento peligroso y ocasionar lesiones graves, muerte o
daños materiales.
Desconecte toda la electricidad al calefactor antes de
dar servicio.
Cuando dé servicio a los controles, etiquete todos los
alambres antes de desconectar. Sea cuidadoso para
reconectar los alambres correctamente. Verifi que el
funcionamiento apropiado después del servicio.
ADVERTENCIA
El panel de acceso al soplador debe mantenerse fi rme
en posición cuando el soplador y los quemadores están
funcionando. Los humos de gas, que podrían contener
monóxido de carbono, pueden ser aspirados al espacio
interior y producir lesiones personales o muerte.
Mantenimiento anual del calefactor
Al comienzo de cada temporada de calefacción, y para cumplir
con la garantía limitada de Lennox, el sistema debe ser
revisado por un técnico profesional licenciado (o equivalente)
de la siguiente manera:
1 - Revise el cableado en cuanto a conexiones sueltas,
voltaje en la unidad interior y amperaje del motor interior.
2- Revise la condición de la correa y de los cojinetes del eje,
si corresponde.
3 - Inspeccione todas las tuberías y conexiones de gas para
detectar fugas.
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O EXPLOSIÓN.