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6 | AYUDAS A LA CONDUCCIÓN Y SEGURIDAD
"ESP" SISTEMA DE CONTROL DE LA TRAYECTORIA (según versión)
Este sistema integra el CTI (Control de Tracción Inteligente) antipatinado de las ruedas (ASR) y el control
dinámico de estabilidad (ESP). El antipatinado de las ruedas optimiza la motricidad para evitar que las
ruedas patinen, actuando sobre el freno de las ruedas motrices y sobre el motor. El control dinámico de
estabilidad actúa sobre el freno de una o varias ruedas y sobre el motor para inscribir el vehículo en la
trayectoria deseada por el conductor, dentro del límite de las leyes de la física.
Activación
Estos sistemas se activan automáticamente cada vez que se arranca el motor. Si está desactivado, se
reactiva automáticamente a partir de los 50 km/h. En caso de problemas de adherencia o de
trayectoria, estos sistemas se ponen en funcionamiento.
Esto se indica mediante el parpadeo de este testigo
Neutralización
En condiciones excepcionales (arranque del vehículo en barro, inmovilizado en la nieve, sobre suelo
blando...), puede ser útil neutralizar los sistemas ASR y ESP para hacer patinar las ruedas y recuperar la
adherencia.
Para ello, pulsar el botón
El encendido de este testigo
neutralización de los sistemas ASR y ESP.
El sistema ESP ofrece un incremento de la seguridad en conducción normal, pero ello no debe incitar al
conductor a correr riesgos suplementarios ni a circular a velocidades demasiado elevadas.
AYUDA TRASERA AL ESTACIONAMIENTO (según versión)
Este sistema, constituido por cuatro sensores en el paragolpes trasero, funciona cuando la marcha atrás
está introducida.
La ayuda trasera al estacionamiento se manifiesta a través de una señal sonora cuya frecuencia
aumenta a medida que el vehículo se aproxima a un obstáculo.
Asimismo, aparece un gráfico en la pantalla (según versión) que complementa a esta señal.
Cuando la distancia entre la parte trasera del vehículo y el obstáculo es inferior a 30 cm, la señal
se vuelve continua y el símbolo
Este sistema se neutraliza accionando el pulsador situado en la parte superior de la consola central.
CÁMARA DE MARCHA ATRÁS (según versión)
La cámara de marcha atrás se activa automáticamente al introducir la marcha atrás. Está asociada a la
ayuda al estacionamiento. La imagen se muestra en la pantalla del navegador:
Las líneas azules representan la dirección general del vehículo.
La línea roja representa la distancia de aproximadamente 30 cm desde el límite del paragolpes trasero
del vehículo.
La señal sonora se vuelve continua superado a partir de este límite.
Las líneas verdes representan distancias a 1 y 2 metros aproximadamente desde el límite del
paragolpes trasero del vehículo.
AYUDA AL ARRANQUE EN PENDIENTE (con la CMP6)
- Sistema que se activa en pendientes a partir de un 3%, tanto en marcha
adelante como en marcha atrás.
- Sistema inactivo en pendientes poco pronunciadas.
Esta función mantiene el vehículo inmóvil en pendiente durante
aproximadamente 2 segundos (tiempo necesario para pasar el pie del
pedal del freno al del acelerador).
Para que esta función se active, es necesario inmovilizar totalmente el vehículo pisando
enérgicamente el pedal del freno, y que la puerta del conductor esté cerrada.
No salir del vehículo durante la fase de sujeción temporal obtenida mediante la ayuda al arranque
en pendiente.
La función de ayuda al arranque en pendiente no puede desactivarse.
, situado en el centro del salpicadero.
en el cuadro de a bordo y del led del pulsador
aparece en la pantalla del navegador (según versión).
en el cuadro de a bordo.
indica la
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